仪表飞行程序三维呈现系统设计的初步研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题依据和研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·飞行程序自动化设计 | 第10-12页 |
| ·三维可视化呈现技术 | 第12-14页 |
| ·研究内容和实施方案 | 第14-15页 |
| ·研究目的和现实意义 | 第15-17页 |
| 第二章 飞行程序设计相关技术介绍 | 第17-27页 |
| ·飞行程序的设计标准 | 第17-22页 |
| ·飞行程序的构成及要求 | 第17-19页 |
| ·转弯参数 | 第19-22页 |
| ·大地测算相关知识 | 第22-27页 |
| ·球面坐标系的变换 | 第22-23页 |
| ·大地主题解算问题 | 第23-25页 |
| ·航线分类 | 第25-27页 |
| 第三章 GOOGLE EARTH 及相关软件介绍 | 第27-38页 |
| ·GOOGLE EARTH 软件介绍 | 第27页 |
| ·SketchUp 三维建模软件介绍 | 第27-28页 |
| ·KML 文件 | 第28-37页 |
| ·KML 语言介绍 | 第28-29页 |
| ·KML 语法规则及特点 | 第29页 |
| ·KML 样式分析 | 第29-37页 |
| ·GOOGLE EARTH 应用 | 第37-38页 |
| 第四章 仪表飞行程序三维呈现模型 | 第38-74页 |
| ·机场 | 第38-40页 |
| ·呈现方式 | 第38-40页 |
| ·建立机场的KML 模板文件 | 第40页 |
| ·跑道 | 第40-46页 |
| ·呈现方式 | 第41-42页 |
| ·建立跑道KML 模板文件 | 第42-43页 |
| ·实现功能算法 | 第43-46页 |
| ·定位点/导航台 | 第46-51页 |
| ·呈现方式 | 第47-49页 |
| ·建立定位点/导航台KML 模板文件 | 第49-51页 |
| ·等待程序 | 第51-59页 |
| ·等待程序简介 | 第51-54页 |
| ·转弯圆弧生成算法 | 第54-55页 |
| ·等待程序仿真模型建立 | 第55-58页 |
| ·呈现方式 | 第58-59页 |
| ·航线 | 第59-66页 |
| ·航线仿真模型建立 | 第60-65页 |
| ·呈现方式 | 第65-66页 |
| ·空域 | 第66-74页 |
| ·呈现方式 | 第66-69页 |
| ·建立空域KML 模板文件 | 第69-74页 |
| 第五章 仪表飞行程序三维呈现系统实现及验证 | 第74-83页 |
| ·系统设计 | 第74-77页 |
| ·系统技术方案 | 第74-75页 |
| ·系统功能模块 | 第75-77页 |
| ·大连机场飞行程序系统实现 | 第77-83页 |
| ·系统功能实现 | 第77-82页 |
| ·系统验证 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
