电控气体双燃料发动机的研究

第一章 绪论	第1-18页
·我国石油能源与环境的现状	第7-9页
·车用内燃机代用燃料概况	第9-12页
·气体燃料内燃机的技术现状及特点	第12-15页
·LPG加氢燃烧模式的提出	第15-16页
·课题研究意义及论文的主要内容	第16-18页
第二章 LPG+H_2燃气的燃烧特性	第18-25页
·LPG燃料的燃烧特性分析	第18-22页
·加入H_2后气体燃料的燃烧特性计算	第22-24页
·本章小结	第24-25页
第三章 气体双燃料供给方式的设计与计算	第25-39页
·燃气供给方式的比较和选择	第25-27页
·气体双燃料喷流特性的计算	第27-33页
·氢燃料爆震和回火的预防控制	第33-38页
·本章小结	第38-39页
第四章 燃气发动机电控系统的设计	第39-57页
·控制策略的选择	第39-40页
·电控系统的基本结构和主要功能	第40-48页
·系统软件方案	第48-54页
·系统可靠性与抗干扰措施	第54-56页
·本章小结	第56-57页
第五章 燃气系统组成及试验设备	第57-63页
·燃气系统组成	第57-59页
·系统主要部件	第59-63页
第六章 试验结果及分析	第63-70页
·LPG+H_2混合燃料对发动机性能的影响	第63-64页
·点火能量和空燃比对气体双燃料发动机排放的影响	第64-66页
·点火时刻对气体双燃料发动机排放的影响	第66-69页
·本章小结	第69-70页
第七章 全文总结	第70-72页
·课题总结	第70-71页
·课题展望	第71-72页
参考文献	第72-75页
致谢	第75-76页
攻读硕士学位期间发表论文	第76页