| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·铁路发展及其运营过程中出现的问题 | 第8页 |
| ·轮轨滚动接触问题研究现状 | 第8-18页 |
| ·滚动接触应力研究 | 第9-13页 |
| ·轮轨滚动接触疲劳研究 | 第13-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 接触分析理论 | 第20-27页 |
| ·Hertz接触理论 | 第20-23页 |
| ·接触力学概述 | 第20页 |
| ·Hertz接触理论 | 第20-23页 |
| ·有限单元法及软件介绍 | 第23-25页 |
| ·有限单元法概述 | 第23页 |
| ·分析软件Marc介绍 | 第23-25页 |
| ·关于摩擦问题的处理 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 断裂力学的有限元分析方法 | 第27-45页 |
| ·断裂力学理论 | 第27-32页 |
| ·线弹性断裂力学 | 第27-29页 |
| ·弹塑性断裂力学 | 第29-32页 |
| ·断裂力学问题的有限元分析 | 第32-41页 |
| ·裂纹的分析算例 | 第41-44页 |
| ·中心裂纹 | 第41-42页 |
| ·边裂纹 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 轮轨接触弹塑性应力应变场计算与分析 | 第45-65页 |
| ·基本参数 | 第45-46页 |
| ·计算模型 | 第46-47页 |
| ·结果分析 | 第47-63页 |
| ·接触中心位于两枕木之间 | 第47-56页 |
| ·接触中心位于枕木正上方 | 第56-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 含裂纹钢轨在滚动接触条件下断裂力学特性研究 | 第65-96页 |
| ·计算模型 | 第65-68页 |
| ·轮轨接触模型 | 第65-66页 |
| ·裂尖单元处理方法 | 第66-68页 |
| ·含裂纹应力应变场分析 | 第68-79页 |
| ·裂纹位于两枕木正中钢轨表面上 | 第69-78页 |
| ·裂纹位于枕木上方钢轨表面上 | 第78-79页 |
| ·钢轨含长度不变深度变化裂纹的断裂力学特性分析 | 第79-86页 |
| ·裂纹位于两枕木正中J积分计算结果 | 第79-82页 |
| ·裂纹位于枕木上方J积分计算结果 | 第82-86页 |
| ·钢轨含长度深度比例变化裂纹的断裂力学特性分析 | 第86-95页 |
| ·裂纹位于两枕木正中J积分计算结果 | 第87-90页 |
| ·裂纹位于枕木上方J积分计算结果 | 第90-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第104页 |