分析设计法在液化气体铁道罐车中的应用
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 第二章 分析设计 | 第10-32页 |
| ·常规设计 | 第10-15页 |
| ·力学基础 | 第10-13页 |
| ·分析方法 | 第13页 |
| ·GB150简介 | 第13-14页 |
| ·常规设计的不足 | 第14-15页 |
| ·分析设计 | 第15-24页 |
| ·分析设计的含义 | 第15-16页 |
| ·力学基础 | 第16-17页 |
| ·两个主要概念与结论 | 第17-21页 |
| ·分析方法 | 第21-22页 |
| ·J84732简介 | 第22页 |
| ·分析设计的先进性 | 第22-24页 |
| ·分析设计是设计方法上的进步 | 第24页 |
| ·应力分类与应力评定 | 第24-31页 |
| ·几个应力术语 | 第24-25页 |
| ·应力分类 | 第25-27页 |
| ·应力强度计算 | 第27-28页 |
| ·设计应力强度 | 第28-29页 |
| ·各类应力强度限制条件 | 第29-30页 |
| ·疲劳分析 | 第30-31页 |
| ·本章小节 | 第31-32页 |
| 第三章 分析设计法在液化气体铁道罐车中的应用 | 第32-49页 |
| ·存在的问题及解决方案 | 第32-35页 |
| ·存在的问题 | 第32-33页 |
| ·解决方案 | 第33-34页 |
| ·有限单元法 | 第34-35页 |
| ·人孔结构的有限元应力分析 | 第35-43页 |
| ·计算条件 | 第36页 |
| ·计算软件 | 第36-37页 |
| ·计算模型 | 第37-38页 |
| ·应力分析结果 | 第38-39页 |
| ·应力分类的实施 | 第39-40页 |
| ·应力强度校核 | 第40-42页 |
| ·有限元计算结果与试验数据对比 | 第42-43页 |
| ·人孔结构的改进 | 第43-47页 |
| ·计算模型 | 第43-44页 |
| ·应力分析结果 | 第44-46页 |
| ·应力强度校核 | 第46-47页 |
| ·我厂的应用情况 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 采用分析设计法的可靠性与经济性 | 第49-51页 |
| ·可靠性 | 第49页 |
| ·经济性 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录1 | 第55-56页 |
| 附录2 | 第56-57页 |
| 附录3 | 第57-58页 |
| 附录4 | 第58-59页 |
| 附录5 | 第59页 |
