| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·隧道震害实例 | 第11页 |
| ·地下结构抗减震研究发展概况 | 第11-13页 |
| ·地下结构抗减震问题的研究方法 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 岩体节理的基本参数及动力特性 | 第15-17页 |
| ·节理的基本参数 | 第15-16页 |
| ·节理岩体动力学特性 | 第16-17页 |
| 第3章 离散元及3DEC计算原理及分析方法 | 第17-28页 |
| ·离散单元法简介 | 第17-18页 |
| ·3DEC计算原理(简介) | 第18-21页 |
| ·3DEC中节理确定及其行为模式 | 第21-23页 |
| ·边界条件 | 第23-24页 |
| ·本构模型的选取 | 第24-26页 |
| ·块体材料模型 | 第24-25页 |
| ·节理的本构模型 | 第25-26页 |
| ·地震波的分析及处理 | 第26-28页 |
| 第4章 节理空间参数对隧道动力响应的影响分析 | 第28-69页 |
| ·节理空间参数数值分析流程 | 第28-30页 |
| ·模型介绍 | 第30-34页 |
| ·地下洞室 | 第30页 |
| ·确定模型几何尺寸 | 第30页 |
| ·模型材料参数选取 | 第30-32页 |
| ·初始条件及边界条件 | 第32-33页 |
| ·监测点 | 第33页 |
| ·地震波选取 | 第33-34页 |
| ·倾角为90°,不同倾向对隧道动力响应的模拟分析 | 第34-41页 |
| ·计算模型 | 第34-37页 |
| ·结果分析 | 第37-41页 |
| ·倾角为0°,不同倾向对隧道动力响应的模拟分析 | 第41-48页 |
| ·计算模型 | 第41-44页 |
| ·结果分析 | 第44-48页 |
| ·以倾角90°,倾向45°单个节理为基准,分析同条件节理与隧道中心距离变化对隧道动力响应影响分析 | 第48-55页 |
| ·计算模型 | 第48-50页 |
| ·结果分析 | 第50-55页 |
| ·以倾角90°,倾向0°(180°)单个节理为基准,分析同条件节理与隧道中心距离变化对隧道动力响应影响分析 | 第55-61页 |
| ·计算模型 | 第55-57页 |
| ·结果分析 | 第57-61页 |
| ·以倾角90°,倾向45°单个节理为基准,分析同条件节理不同个数的组节理变化对隧道动力响应影响分析 | 第61-67页 |
| ·计算模型 | 第61-63页 |
| ·结果分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 节理存在对大宝山隧道动力响应的影响分析 | 第69-103页 |
| ·工程地质条件简述 | 第69-73页 |
| ·地形地貌 | 第69-71页 |
| ·地层岩性 | 第71页 |
| ·地质构造及地震 | 第71页 |
| ·围岩分级 | 第71-72页 |
| ·隧道洞口段稳定性评价 | 第72-73页 |
| ·隧道洞身段稳定性评价 | 第73页 |
| ·大宝山隧道洞身段动力响应有无节理对比分析 | 第73-81页 |
| ·计算参数的选取及模型的建立 | 第73-76页 |
| ·结果分析 | 第76-81页 |
| ·大宝山隧道出口段动力响应有无节理对比分析 | 第81-101页 |
| ·计算参数的选取及模型的建立 | 第81-83页 |
| ·结果分析 | 第83-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 结论与展望 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第111页 |
