汽车液力变矩器油温对传动效率的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外汽车控制新技术展望 | 第10-11页 |
| ·计算机控制的发动机管理系统 | 第10页 |
| ·计算机管理及故障诊断、监控系统 | 第10页 |
| ·电子自动换挡变速控制系统 | 第10页 |
| ·负载感应变速控制系统 | 第10-11页 |
| ·液力传动系统中的发热和散热 | 第11页 |
| ·液力传动油发热的原因 | 第11页 |
| ·液力传动油油温变化的原因 | 第11页 |
| ·目前使用的散热系统 | 第11页 |
| ·目前国内外的研究状况 | 第11-12页 |
| ·本课题的来源、背景及主要任务 | 第12-14页 |
| ·本课题研究背景 | 第12页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·本课题研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 理论分析 | 第15-22页 |
| ·变矩器中的能量损失 | 第15-20页 |
| ·流动损失 | 第15-17页 |
| ·机械损失 | 第17-18页 |
| ·容积损失 | 第18-20页 |
| ·效率的计算 | 第20页 |
| ·液力变矩器中的能量平衡 | 第20-21页 |
| ·变矩器中的能量平衡 | 第20-21页 |
| ·温度变化对传动效率的影响 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 试验台总体方案及供油系统 | 第22-37页 |
| ·试验台功能要求分析 | 第22页 |
| ·实验方案 | 第22-23页 |
| ·试验方案的比较 | 第22-23页 |
| ·试验方案的选择 | 第23页 |
| ·试验平台的基本组成 | 第23-27页 |
| ·基础设施 | 第23页 |
| ·硬件系统 | 第23-25页 |
| ·软件系统 | 第25-27页 |
| ·供油系统 | 第27页 |
| ·辅助系统 | 第27页 |
| ·试验台的安装 | 第27-29页 |
| ·安装过程中的要求: | 第27-28页 |
| ·各主要设备的参数 | 第28-29页 |
| ·供油系统 | 第29-34页 |
| ·液力变矩器供油系统的组成 | 第29-30页 |
| ·供油系统结构特点 | 第30-31页 |
| ·油温、压力控制系统 | 第31页 |
| ·温度、压力传感器及测点位置的选择 | 第31-32页 |
| ·传感器的选择 | 第32-34页 |
| ·供油系统的安装 | 第34-36页 |
| ·油箱的油路安装 | 第34页 |
| ·变矩器进出口处的油路连接 | 第34-35页 |
| ·供油系统的油封 | 第35页 |
| ·安装过程中要注意的问题 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 数据采集及数据处理 | 第37-49页 |
| ·测试运行前的准备 | 第37页 |
| ·各个设备的稳固性 | 第37页 |
| ·润滑情况 | 第37页 |
| ·试验用油 | 第37页 |
| ·测试程序 | 第37-40页 |
| ·测试试验总则 | 第38页 |
| ·定转速试验 | 第38-40页 |
| ·运转状态 | 第38-39页 |
| ·试验转速的确定 | 第39页 |
| ·试验油温的确定 | 第39页 |
| ·试验程序 | 第39页 |
| ·注意事项 | 第39-40页 |
| ·试验数据的处理与分析 | 第40-48页 |
| ·变矩器性能 | 第40页 |
| ·试验使用的变矩器 | 第40-41页 |
| ·采集数据的处理 | 第41-45页 |
| ·试验数据分析 | 第45-46页 |
| ·最佳温度工况的确定 | 第46-48页 |
| ·油温过高的危害 | 第48页 |
| ·有效控制油温的方法 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论 | 第49-50页 |
| ·本文结论 | 第49页 |
| ·工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
