原创性声明 | 第1页 |
关于学位论文使用授权说明 | 第2-3页 |
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-20页 |
1.1 内燃机车及机车柴油机状况 | 第9-13页 |
1.1.1 国外内燃机车状况 | 第9页 |
1.1.2 我国内燃机车状况 | 第9-10页 |
1.1.3 我国机车柴油机状况 | 第10-13页 |
1.2 对调车机车柴油机的要求 | 第13-18页 |
1.2.1 调车机车柴油机的工作特点 | 第13-14页 |
1.2.2 对调车机车柴油机的要求 | 第14-15页 |
1.2.3 对几种调车机车柴油机万有特性的评议 | 第15-17页 |
1.2.4 调车机车开发设计应关注的重点内容 | 第17-18页 |
1.3 本课题的研究内容和前景预测 | 第18-20页 |
1.3.1 研究内容 | 第18页 |
1.3.2 前景预测 | 第18-20页 |
第二章 12V240ZJ型柴油机设计及开发试验 | 第20-41页 |
2.1 12V240ZJ型柴油机的设计特点 | 第20-30页 |
2.1.1 总体布置 | 第20-21页 |
2.1.2 主要性能参数 | 第21-22页 |
2.1.3 主要系统方案设计要点 | 第22-30页 |
2.2 12V240ZJ型柴油机的性能试验 | 第30-38页 |
2.2.1 试验目的 | 第30页 |
2.2.2 试验方案 | 第30页 |
2.2.3 增压系统对比优选试验 | 第30-34页 |
2.2.4 燃油系统对比优选试验 | 第34-36页 |
2.2.5 扭振性能试验 | 第36页 |
2.2.6 样机定型配置的确定 | 第36页 |
2.2.7 整机定型试验 | 第36-38页 |
2.3 12V240ZJ型柴油机开发试验结论 | 第38-39页 |
2.4 对12V240ZJ型柴油机万有特性的分析评议 | 第39页 |
2.5 本章小结 | 第39-41页 |
第三章 12V240ZJ型柴油机认证试验 | 第41-58页 |
3.1 12V240ZJ型柴油机进行认证试验的目的 | 第41页 |
3.1.1 满足行业规范的要求 | 第41页 |
3.1.2 对柴油机性能稳定性和工作可靠性耐久性进行验证 | 第41页 |
3.1.3 为进一步改进提供依据 | 第41页 |
3.2 认证试验研究方法及规范 | 第41-42页 |
3.3 认证试验的实施 | 第42-56页 |
3.3.1 认证试验前的准备 | 第43-45页 |
3.3.2 特性曲线的检验 | 第45-47页 |
3.3.3 UIC100小时性能试验 | 第47-49页 |
3.3.4 360小时耐久试验 | 第49-55页 |
3.3.5 认证台架试验后的解体检测情况 | 第55-56页 |
3.4 认证试验结论 | 第56页 |
3.5 认证试验后零部件的改进 | 第56-57页 |
3.6 本章小结 | 第57-58页 |
第四章 12V240ZJ型柴油机电喷系统选型及试验 | 第58-84页 |
4.1 机车柴油机燃油喷射系统的特点及要求 | 第58页 |
4.2 机车柴油机采用电喷技术的必要性 | 第58-59页 |
4.3 电喷系统的结构、原理和特点以及目前的发展状况 | 第59-63页 |
4.3.1 概况 | 第59-61页 |
4.3.2 几种外国柴油机电喷系统简介 | 第61-63页 |
4.4 12V240ZJ型柴油机电喷系统的选型 | 第63-70页 |
4.4.1 各种喷射系统的优缺点比较 | 第63-66页 |
4.4.2 电喷系统的主要技术关键 | 第66-67页 |
4.4.3 12V240ZJ型柴油机电喷系统的选型 | 第67页 |
4.4.4 12V240ZJ型柴油机电喷系统的组成及结构设计 | 第67-70页 |
4.5 12V240ZJ型柴油机采用电子燃油喷射系统试验探索 | 第70-82页 |
4.5.1 电喷改造机试验方案 | 第70页 |
4.5.2 原装机械泵喷油系统试验 | 第70页 |
4.5.3 对12V240ZJ型柴油机采用电喷系统试验探索 | 第70-82页 |
4.6 电喷试验研究工作结论 | 第82页 |
4.7 下一步打算 | 第82页 |
4.8 本章小结 | 第82-84页 |
第五章 结论 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
附录 | 第88-91页 |
致谢 | 第91-92页 |
攻读学位期间主要研究成果 | 第92页 |