基于活动的出行时间与方式选择模型研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 基于活动的出行需求理论 | 第13-26页 |
| ·出行需求理论的发展历史 | 第13-14页 |
| ·基于活动的出行需求理论基础 | 第14-17页 |
| ·出行需求与供给 | 第14页 |
| ·活动理论 | 第14-17页 |
| ·计量经济学模型 | 第17-22页 |
| ·基于出行的系统 | 第17-18页 |
| ·基于往返行程的系统 | 第18-19页 |
| ·日活动计划系统 | 第19-21页 |
| ·Portland 地区日活动计划模型系统介绍 | 第21-22页 |
| ·混合仿真模型 | 第22-24页 |
| ·STARCHILD:分类和选择 | 第22-23页 |
| ·AMOS:搜寻满意计划 | 第23-24页 |
| ·SMASH:有序地建立计划 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 非集计模型介绍 | 第26-35页 |
| ·效用最大化理论 | 第26-27页 |
| ·MNL 模型介绍 | 第27页 |
| ·NL 模型介绍 | 第27-31页 |
| ·NL 模型的概念 | 第27-28页 |
| ·NL 模型的建立过程 | 第28-29页 |
| ·NL 模型的求解过程 | 第29-30页 |
| ·NL 模型的概率计算过程 | 第30-31页 |
| ·Logistic 模型介绍 | 第31-34页 |
| ·Logistic 模型 | 第31-33页 |
| ·Logistic 模型中Logsum 的计算 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于活动的方式选择模型研究 | 第35-44页 |
| ·基于活动的出行需求模型整体结构介绍 | 第35-36页 |
| ·出行数据调查 | 第36页 |
| ·方式模型的建立 | 第36-39页 |
| ·方式模型介绍 | 第36-37页 |
| ·影响方式选择的因素 | 第37-38页 |
| ·选择肢的确定 | 第38-39页 |
| ·方式模型的标定及结果分析 | 第39-40页 |
| ·模型标定 | 第39页 |
| ·结果分析 | 第39-40页 |
| ·方式模型的敏感性分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 基于活动的时间选择模型研究 | 第44-53页 |
| ·时间选择模型介绍 | 第44页 |
| ·出行时间调查数据分析 | 第44-46页 |
| ·时间选择模型的建立 | 第46-48页 |
| ·选择肢的确定 | 第46-48页 |
| ·特征变量 | 第48页 |
| ·时间选择模型的标定及结果分析 | 第48-50页 |
| ·模型标定 | 第48-49页 |
| ·结果分析 | 第49-50页 |
| ·时间选择模型的敏感性分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 模型的应用研究 | 第53-59页 |
| ·交通需求管理策略概述 | 第53-54页 |
| ·交通需求管理的概念 | 第53页 |
| ·交通需求管理的具体策略 | 第53-54页 |
| ·策略的分析与评价 | 第54-58页 |
| ·拥挤收费策略 | 第54-56页 |
| ·公交优先策略 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第七章 全文总结 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 摘要 | 第66-68页 |
| Abstract | 第68-71页 |
| 导师及作者简介 | 第71页 |
