| 引言 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1．1 问题的提出和意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外物流发展的概况 | 第9-10页 |
| 1．3 西部地区经济及物流发展概况 | 第10-13页 |
| 1．3．1 西部地区经济分析 | 第10-11页 |
| 1．3．2 西部运输结构分析 | 第11-12页 |
| 1．3．3 西部物流特征 | 第12-13页 |
| 1．3．4 西部物流构成 | 第13页 |
| 1．4 本文的主要研究内容及结构 | 第13-16页 |
| 第二章 物流中心概述 | 第16-24页 |
| 2．1 物流中心的含义 | 第16-18页 |
| 2．2 物流中心的种类 | 第18-20页 |
| 2．3 物流中心的功能 | 第20-22页 |
| 2．4 物流中心的作用 | 第22-24页 |
| 第三章 物流中心选址原则及步骤 | 第24-32页 |
| 3．1 物流中心选址的早期发展 | 第24-25页 |
| 3．2 物流中心的选址原则 | 第25页 |
| 3．3 物流中心选址的布局原则 | 第25-28页 |
| 3．3．1 物流中心选址的宏观布局原则 | 第25-27页 |
| 3．3．2 物流中心选址的微观布局原则 | 第27-28页 |
| 3．4 物流中心选址的步骤 | 第28-32页 |
| 第四章 物流中心选址的一般模型 | 第32-42页 |
| 4．1 物流中心选址问题的分类 | 第32-33页 |
| 4．2 单中心选址模型 | 第33-35页 |
| 4．2．1 重心模型 | 第33-35页 |
| 4．2．2 交叉中值模型 | 第35页 |
| 4．3 Kuchn-Hambuger(奎汉·哈姆勃兹)模型 | 第35-37页 |
| 4．3．1 模型介绍 | 第35-37页 |
| 4．3．2 模型特点 | 第37页 |
| 4．4 基于AHP法和模糊综合评价法的行为模型 | 第37-42页 |
| 4．4．1 AHP(层次分析)法 | 第37-38页 |
| 4．4．2 模糊综合评价法 | 第38-40页 |
| 4．4．3 行为模型及其特点 | 第40-42页 |
| 第五章 基于指标满意度的物流中心选址模型 | 第42-53页 |
| 5．1 物流中心选址模型 | 第42-43页 |
| 5．1．1 模型的基本框架 | 第42页 |
| 5．1．2 物流中心选址的基本步骤 | 第42-43页 |
| 5．2 模型建立的一般步骤 | 第43-53页 |
| 5．2．1 指标体系的建立 | 第43-45页 |
| 5．2．2 评价指标层中指标相对重要性评价 | 第45页 |
| 5．2．3 定量指标的计算 | 第45-49页 |
| 5．2．4 定性指标的计算 | 第49-50页 |
| 5．2．5 基于指标满意度的综合评价 | 第50-53页 |
| 第六章 选址模型算例 | 第53-61页 |
| 6．1 一般物流中心选址算例 | 第53-56页 |
| 6．2 第三方物流中心选址算例 | 第56-60页 |
| 6．3 结论 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |