船舶油污侵权责任制度研究
| 引言 | 第1-10页 |
| 第一章 船舶油污损害侵权责任制度综述与比较 | 第10-32页 |
| 第一节 国际立法现状与发展趋势 | 第10-19页 |
| 一、1969/1992CLC的主要制度 | 第12-17页 |
| 二、71/92FC的主要制度 | 第17-18页 |
| 三、国际公约的发展趋势 | 第18-19页 |
| 第二节 国外立法现状与评价 | 第19-24页 |
| 一、加拿大的索赔机制 | 第19-20页 |
| 二、美国的赔偿机制 | 第20-24页 |
| 第三节 国内立法现状与法律适用 | 第24-32页 |
| 一、我国国内的有关立法规定 | 第24-26页 |
| 二、CLC公约在我国的适用 | 第26-32页 |
| 第二章 船舶油污侵权责任在侵权法上的认定 | 第32-50页 |
| 第一节 船舶油污侵权的特殊性 | 第32-34页 |
| 一、船舶油污侵权的特点 | 第32-33页 |
| 二、船舶油污侵权的归类 | 第33-34页 |
| 第二节 船舶油污侵权的责任主体的确定 | 第34-36页 |
| 第三节 船舶油污侵权责任的归责原则 | 第36-37页 |
| 第四节 船舶油污侵权责任的构成要件 | 第37-46页 |
| 一、损害事实 | 第37-39页 |
| 二、违法行为 | 第39-43页 |
| 三、因果关系 | 第43-46页 |
| 第五节 船舶碰撞导致油污损害的侵权责任的认定 | 第46-50页 |
| 一、船舶碰撞油污损害赔偿责任的争议 | 第46-47页 |
| 二、船舶碰撞油污损害案件的法律关系的分析 | 第47-48页 |
| 三、本文观点 | 第48-50页 |
| 第三章 船舶油污损害赔偿责任的承担 | 第50-69页 |
| 第一节 索赔主体 | 第50-53页 |
| 一、国家对海洋资源享有所有权 | 第50页 |
| 二、行政机关代表国家索赔时享有诉权 | 第50-52页 |
| 三、代表国家进行油污损害索赔的行政主体的确定 | 第52-53页 |
| 第二节 赔偿范围 | 第53-67页 |
| 一、国际上有关索赔范围的规定和实践经验 | 第53-57页 |
| 二、对纯经济损失的研究 | 第57-61页 |
| 三、我国油污损害赔偿范围的立法和司法实践 | 第61-67页 |
| 第三节 责任限制 | 第67页 |
| 第四节 强制保险与直接诉讼制度 | 第67-68页 |
| 第五节 油污基金制度 | 第68-69页 |
| 第四章 我国船舶油污侵权责任制度的立法建议 | 第69-75页 |
| 第一节 明确适用范围 | 第69-72页 |
| 一、船舶 | 第70页 |
| 二、油类 | 第70-71页 |
| 三、地理范围 | 第71页 |
| 四、涉外案件国际公约优先适用 | 第71页 |
| 五、适用范围的立法建议 | 第71-72页 |
| 第二节 责任主体、归责原则和免责 | 第72-73页 |
| 第三节 船舶碰撞油污责任的承担 | 第73页 |
| 第四节 船舶油污损害的赔偿范围 | 第73页 |
| 第五节 船舶油污损害的责任限制 | 第73-74页 |
| 第六节 船舶油污损害的强制保险和直接诉讼 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
