| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 大型桥梁健康诊断测量的意义 | 第8-11页 |
| 1．2 国内外研究的现状 | 第11-13页 |
| 1．3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 大型桥梁健康诊断测量的内容和方法 | 第14-27页 |
| 2．1 大型桥梁的变形 | 第14-16页 |
| 2．2 大型桥梁变形监测的特点 | 第16-17页 |
| 2．3 大型桥梁健康陰断测量的内容 | 第17-18页 |
| 2．3．1 桥梁上部结构(主梁)的监测 | 第17页 |
| 2．3．2 桥梁下部结构的监测 | 第17-18页 |
| 2．3．3 环境参数的监测 | 第18页 |
| 2．4 大型桥梁健康诊断测量的方法 | 第18-27页 |
| 2．4．1 静态监测方法 | 第18-24页 |
| 2．4．2 动态监测系统 | 第24-26页 |
| 2．4．3 桥梁工作环境监测 | 第26-27页 |
| 第三章 大型桥梁健康诊断测量的方案设计 | 第27-39页 |
| 3．1 方案设计的原则 | 第27页 |
| 3．2 监测内容的确定 | 第27-31页 |
| 3．3 监测点的布设 | 第31-33页 |
| 3．4 监测的精度和周期的选择 | 第33-36页 |
| 3．4．1 观测精度指标的取值问题 | 第33-34页 |
| 3．4．2 沉降观测周期的确定问题 | 第34-35页 |
| 3．4．3 水平位移观测周期的选择 | 第35-36页 |
| 3．4．4 监测精度及监测周期的合理确定 | 第36页 |
| 3．5 变形监测方法的选择 | 第36-38页 |
| 3．6 建立监测制度 | 第38页 |
| 3．7 拟提交的技术资料 | 第38-39页 |
| 第四章 厦门海沧大桥健康监测方案设计和实测数据分析 | 第39-66页 |
| 4．1 通车后的静态变形监测 | 第39-52页 |
| 4．1．1 监测概况 | 第39-40页 |
| 4．1．2 监测方案设计 | 第40-42页 |
| 4．1．3 监测成果分析 | 第42-51页 |
| 4．1．4 主要结论 | 第51-52页 |
| 4．2 实时动态监测系统 | 第52-66页 |
| 4．2．1 建立实时动态监测系统的必要性 | 第52-53页 |
| 4．2．2 动态监测方案设计 | 第53-56页 |
| 4．2．3 动态监测数据处理方法 | 第56-59页 |
| 4．2．4 动态监测数据分析 | 第59-64页 |
| 4．2．5 主要结论 | 第64-66页 |
| 主要结论与不足之处 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |