城市单交叉口交通信号模糊控制系统的设计与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪 论 | 第8-17页 |
| ·城市交通信号控制研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·城市交通信号控制研究概述 | 第10-12页 |
| ·城市交通信号控制研究的起源及发展 | 第10-11页 |
| ·城市交通信号控制的种类 | 第11-12页 |
| ·城市交通信号控制理论的研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·发展趋势 | 第15页 |
| ·本研究课题的来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第15-16页 |
| ·具体内容 | 第16-17页 |
| 第2章 交叉口信号控制概论 | 第17-30页 |
| ·交叉口信号控制的基本概念 | 第17-21页 |
| ·周期长度 | 第17-18页 |
| ·绿信比 | 第18-19页 |
| ·相位差 | 第19-21页 |
| ·交叉口信号控制的评价指标 | 第21-23页 |
| ·延误时间 | 第21-22页 |
| ·平均排队长度 | 第22页 |
| ·平均起停次数 | 第22页 |
| ·通行能力 | 第22-23页 |
| ·交叉口信号控制系统组成原理 | 第23-27页 |
| ·交通数据采集 | 第24-25页 |
| ·数据预处理 | 第25-26页 |
| ·数据预报 | 第26-27页 |
| ·最优对策 | 第27页 |
| ·对策库 | 第27页 |
| ·交叉口常用控制对策简述 | 第27-29页 |
| ·定时控制 | 第27-28页 |
| ·间隔感应控制 | 第28页 |
| ·方案选择式车辆感应控制 | 第28-29页 |
| ·方案生成式车辆感应控制 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 两级模糊控制系统的设计与优化 | 第30-53页 |
| ·模糊控制理论简介 | 第30-31页 |
| ·模糊控制的特点 | 第30-31页 |
| ·模糊控制器组成原理 | 第31页 |
| ·单交叉口交通信号两级模糊控制系统的设计 | 第31-48页 |
| ·单交叉口交通信号的相位设置 | 第33-35页 |
| ·两级模糊控制系统的设计 | 第35-47页 |
| ·模糊控制器设计过程中存在的问题及解决办法 | 第47-48页 |
| ·遗传算法概述 | 第48-49页 |
| ·遗传算法的特点 | 第48页 |
| ·利用遗传算法优化模糊控制器的类型 | 第48-49页 |
| ·基于遗传算法的两级模糊控制器参数优化 | 第49-51页 |
| ·采用遗传算法优化两级模糊控制器的工作过程 | 第49-50页 |
| ·算法设计 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 仿真 | 第53-72页 |
| ·两级模糊控制器的仿真 | 第53-62页 |
| ·仿真过程 | 第53-59页 |
| ·仿真流程及仿真结果 | 第59-62页 |
| ·基于遗传算法的两级模糊控制器参数优化的仿真 | 第62-65页 |
| ·PARAMICS 仿真 | 第65-71页 |
| ·PARAMICS 简介 | 第66-67页 |
| ·仿真过程及仿真结果 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
