论日本政府管制改革及其影响
| 引言 | 第1-14页 |
| 第一章 日本的政府主导型市场经济 | 第14-20页 |
| 第一节 政府管制 | 第14-16页 |
| 一. 政府管制 | 第14页 |
| 二. 经济性管制和社会性管制 | 第14-15页 |
| 三. 政府管制的作用 | 第15-16页 |
| 第二节 二战后日本的政府主导型市场经济 | 第16-20页 |
| 一. 战时管制经济向政府主导型市场经济转变 | 第16页 |
| 二. 政府主导型市场经济体制下的政府管制 | 第16-17页 |
| 三. 政府管制对战后日本经济发展的作用 | 第17-20页 |
| 第二章 政府管制改革的必要性 | 第20-33页 |
| 第一节 国际环境的变化 | 第20-22页 |
| 第二节 国际社会的压力 | 第22-26页 |
| 一. 对外贸易摩擦 | 第22-23页 |
| 二. 日美放松政府管制的对话 | 第23-26页 |
| 1 日美两国的经贸摩擦 | 第23-24页 |
| 2 日美关于日本放松政府管制的对话 | 第24页 |
| 3 美国推动日本放松管制改革的原因 | 第24-26页 |
| 第三节 国内环境的变化 | 第26-29页 |
| 一. 经济增长持续低迷 | 第26页 |
| 二. 国内消费不振、财政负担加重 | 第26-27页 |
| 三. 通货紧缩和不良债权问题严重 | 第27-28页 |
| 四. 失业率居高不下、产业空洞化问题日益加剧 | 第28页 |
| 五. 人口老龄化、少子化 | 第28-29页 |
| 第四节 政府过多管制限制经济的发展 | 第29-33页 |
| 一. 国内外价格差扩大 | 第29-30页 |
| 二. 以铁路运输行业为例 | 第30页 |
| 三. 以保险业为例 | 第30-31页 |
| 四. 以电力行业为例 | 第31-33页 |
| 第三章 日本政府管制改革的进程及改革措施 | 第33-47页 |
| 第一节 政府管制改革的进程 | 第33-43页 |
| 一. 八十年代日本的政府管制改革 | 第33-35页 |
| 1 从“临时行政调查会”到“前川报告” | 第33-34页 |
| 2 “三公社”的民营化改革 | 第34-35页 |
| 二. 九十年代日本的政府管制改革 | 第35-39页 |
| 1 《禁止垄断法》和公平交易委员会 | 第35-36页 |
| 2 《规制缓和推进计划》 | 第36-38页 |
| 3 以电力和保险业为例 | 第38-39页 |
| 三. 进入二十一世纪日本的政府管制改革 | 第39-43页 |
| 1 结构改革特区 | 第40页 |
| 2 “结构改革特区”的建立 | 第40-43页 |
| 第二节 以航空和烟草业为例 | 第43-47页 |
| 一. 航空业的政府管制改革 | 第43-44页 |
| 1 “45.47”体制 | 第43-44页 |
| 2 “45.47”体制的废除及放松管制措施 | 第44页 |
| 3 航空运费的改革 | 第44页 |
| 二. 烟草业的政府管制改革 | 第44-47页 |
| 1 日本烟草专卖公司 | 第44-45页 |
| 2 烟草行业的改革 | 第45页 |
| 3 日本烟草专卖公司的民营化改革 | 第45-47页 |
| 第四章 日本政府管制改革的经济效果 | 第47-60页 |
| 第一节 政府管制改革的经济效应 | 第47-48页 |
| 第二节 政府管制改革带来企业生产效率的提高 | 第48-51页 |
| 第三节 政府管制改革对就业的影响 | 第51-54页 |
| 第四节 政府管制改革对消费的影响 | 第54-60页 |
| 一. 消费者剩余 | 第54页 |
| 二. “消费者剩余”的增加 | 第54-60页 |
| 1 航空业 | 第55-57页 |
| 2 电力业 | 第57-60页 |
| 第五章 日本政府管制改革存在的问题 | 第60-66页 |
| 第一节 政府管制改革起步较晚 | 第60-61页 |
| 第二节 政府管制改革不彻底、进展缓慢 | 第61-62页 |
| 第三节 政府管制改革进展缓慢的原因 | 第62-66页 |
| 一. 体制的深层次问题 | 第62-63页 |
| 二. 官僚等既得利益集团的反对 | 第63-64页 |
| 三. “改革优先论”与“景气优先论”的矛盾 | 第64-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-68页 |
| 参考资料 | 第68-71页 |
