高速公路交通事件自动检测模拟器的设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-16页 |
| ·智能运输系统概述及的结构框架 | 第10-11页 |
| ·国外智能运输系统研究现状 | 第11-12页 |
| ·我国智能运输系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 高速公路交通流特性描述 | 第16-26页 |
| ·交通流概念 | 第16-17页 |
| ·驾驶员的交通特性 | 第16页 |
| ·车辆的交通特性 | 第16-17页 |
| ·高速公路的交通特性 | 第17页 |
| ·交通流基本参数 | 第17-21页 |
| ·交通量 | 第18页 |
| ·车速 | 第18-19页 |
| ·交通密度和占有率 | 第19-20页 |
| ·车头时距和车头间距 | 第20-21页 |
| ·交通流基本参数的关系 | 第21-24页 |
| ·车速和密度的关系 | 第21-22页 |
| ·流量与密度的关系 | 第22-23页 |
| ·流量与车速的关系 | 第23-24页 |
| ·高速公路基本路段服务水平定义 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 交通流模拟模型的建立 | 第26-30页 |
| ·交通流基本模型 | 第26-27页 |
| ·道路设施模型 | 第26页 |
| ·车辆模型 | 第26-27页 |
| ·交通产生和交通行为模型 | 第27页 |
| ·交通控制模型 | 第27页 |
| ·人机交互模型 | 第27页 |
| ·交通流模拟模型结构描述 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 交通事件检测分析 | 第30-37页 |
| ·交通事件及拥挤概述 | 第30-31页 |
| ·交通拥挤的度量参数 | 第31-33页 |
| ·交通量 | 第32页 |
| ·交通容量 | 第32页 |
| ·交通密度 | 第32页 |
| ·道路占有率 | 第32-33页 |
| ·速度 | 第33页 |
| ·交通事件的自动检测 | 第33-36页 |
| ·加利福尼亚算法 | 第34-35页 |
| ·McMaster算法 | 第35页 |
| ·标准正常偏差算法 | 第35-36页 |
| ·神经网络算法 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 交通流模拟程序设计 | 第37-82页 |
| ·模拟程序的硬件软件开发环境 | 第37页 |
| ·交通流模拟程序的制作过程 | 第37-42页 |
| ·系统功能设计 | 第37-39页 |
| ·图形界面及交互性设计 | 第39-40页 |
| ·模拟程序结构设计 | 第40-42页 |
| ·源程序设计 | 第42-81页 |
| ·主程序窗体Form2的源程序 | 第42-54页 |
| ·子程序窗体Form1的源程序 | 第54-62页 |
| ·标准模块的源程序 | 第62-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 交通模拟试验数据分析及效果评定 | 第82-89页 |
| ·模拟试验 | 第82-84页 |
| ·自由流交通状况模拟 | 第82页 |
| ·稳定流交通状况模拟 | 第82-83页 |
| ·繁重交通状况及拥挤模拟 | 第83-84页 |
| ·交通事件模拟 | 第84页 |
| ·数据分析与比较 | 第84-88页 |
| ·数据来源 | 第84-85页 |
| ·分析比较 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第7章 总结与展望 | 第89-92页 |
| ·全文总结 | 第89-90页 |
| ·研究工作展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第96页 |
