高速公路景观研究初探
| 引言 | 第1-9页 |
| 1 高速公路概述 | 第9-16页 |
| ·高速公路 | 第9-10页 |
| ·高速公路的功能特点 | 第9页 |
| ·高速公路的运输特点 | 第9-10页 |
| ·高速公路的发展概况 | 第10-14页 |
| ·欧洲高速公路的发展 | 第10-11页 |
| ·美国高速公路的发展 | 第11-13页 |
| ·我国高速公路的发展 | 第13-14页 |
| ·高速公路的环境问题 | 第14-16页 |
| ·占用大量农田土地 | 第14页 |
| ·分割城镇、耕地及水利设施 | 第14-15页 |
| ·破坏地质土层结构 | 第15页 |
| ·破坏植被、导致水土流失 | 第15页 |
| ·危及野生动物 | 第15页 |
| ·污染环境 | 第15-16页 |
| 2 高速公路景观 | 第16-23页 |
| ·现代景观规划设计 | 第16-18页 |
| ·景观的概念 | 第16-17页 |
| ·景观生态规划 | 第17-18页 |
| ·高速公路景观的发展概况 | 第18-20页 |
| ·德国对高速公路景观的早期研究 | 第18页 |
| ·美国高速公路景观发展 | 第18-19页 |
| ·我国高速公路景观现状 | 第19-20页 |
| ·高速公路景观价值 | 第20-23页 |
| ·高速公路景观价值分类 | 第20-21页 |
| ·三个层次的和谐 | 第21-23页 |
| 3 高速公路线性景观 | 第23-34页 |
| ·运动中的视觉特征 | 第23-26页 |
| ·视觉的形成 | 第23页 |
| ·道路上的视域 | 第23-24页 |
| ·运动中的视觉 | 第24-26页 |
| ·平面线型的连续性 | 第26-29页 |
| ·平面形态的连续性 | 第26-27页 |
| ·平面尺度的连续性 | 第27-29页 |
| ·竖向线型的连续性 | 第29-31页 |
| ·竖向形态的连续性 | 第29-30页 |
| ·竖向尺度的连续性 | 第30-31页 |
| ·三维线型的连续性 | 第31-34页 |
| ·三维形态的连续性 | 第32页 |
| ·三维尺度的连续性 | 第32页 |
| ·三维定位的连续性 | 第32页 |
| ·三维曲线的可预见性 | 第32-34页 |
| 4 高速公路绿地景观 | 第34-55页 |
| ·概述 | 第34-36页 |
| ·高速公路绿地组成 | 第34页 |
| ·高速公路绿地立地条件 | 第34页 |
| ·高速公路绿地景观的作用 | 第34-36页 |
| ·中央分隔带景观规划设计 | 第36-42页 |
| ·中央分隔带概述 | 第36页 |
| ·中央分隔带景观 | 第36-41页 |
| ·中央分隔带植物的选择 | 第41-42页 |
| ·边坡绿地景观规划设计 | 第42-45页 |
| ·边坡绿地概述 | 第42页 |
| ·边坡景观 | 第42-44页 |
| ·边坡植物的选择 | 第44-45页 |
| ·隔离栅绿地景观规划设计 | 第45-46页 |
| ·隔离栅绿地概述 | 第45页 |
| ·植物隔离栅 | 第45-46页 |
| ·高速公路绿地设计实例及分析 | 第46-55页 |
| ·京沪高速公路景观改造 | 第46页 |
| ·宁杭高速公路绿化设计 | 第46-48页 |
| ·沪宁高速公路绿化改造 | 第48-50页 |
| ·京珠高速公路绿化设计 | 第50-51页 |
| ·南京机场高速公路绿化设计 | 第51-55页 |
| 5 高速公路路域景观 | 第55-63页 |
| ·路域景观概述 | 第55页 |
| ·高速公路路域概念 | 第55页 |
| ·高速公路路域景观 | 第55页 |
| ·人工景观的融合 | 第55-61页 |
| ·宏观尺度的人工景观 | 第55-57页 |
| ·微观尺度的人工景观 | 第57-61页 |
| ·自然景观的融合 | 第61-63页 |
| ·高速公路与自然景观 | 第61页 |
| ·山地丘陵景观 | 第61-62页 |
| ·湖滨河道景观 | 第62-63页 |
| 结语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
