| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题意义及研究背景 | 第11-12页 |
| ·单索面斜拉桥的发展与特点 | 第12-15页 |
| ·斜拉桥的发展 | 第12-13页 |
| ·单索面斜拉桥的特点 | 第13-15页 |
| ·可靠度计算的研究现状 | 第15-19页 |
| ·结构可靠度研究现状 | 第15-17页 |
| ·桥梁可靠度分析的研究现状 | 第17-18页 |
| ·考虑风荷载作用的可靠度研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 基于 Kriging 改进响应面的可靠度计算 | 第21-45页 |
| ·结构可靠性分析的基本概念和原理 | 第21-23页 |
| ·可靠度的常用计算方法 | 第23-28页 |
| ·一次可靠度方法 | 第23-25页 |
| ·二次可靠度方法 | 第25页 |
| ·Monte Carlo 法 | 第25-26页 |
| ·响应面法 | 第26-28页 |
| ·基于 Kriging 的可靠度计算 | 第28-35页 |
| ·Kriging 法简介 | 第28-30页 |
| ·Kriging 模型的建立 | 第30-31页 |
| ·Kriging 模型的预测 | 第31-33页 |
| ·核函数的参数优化 | 第33页 |
| ·基于 Kriging 的改进响应面法 | 第33-34页 |
| ·改进响应面法迭代流程 | 第34-35页 |
| ·试验设计方法 | 第35-37页 |
| ·完全随机设计 | 第35-36页 |
| ·正交设计 | 第36页 |
| ·均匀设计 | 第36页 |
| ·拉丁超立方抽样 | 第36-37页 |
| ·数值算例 | 第37-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 单索面斜拉桥正常使用极限状态可靠度分析 | 第45-57页 |
| ·工程概况 | 第45-46页 |
| ·有限元模型建立 | 第46-51页 |
| ·主梁模型的选择 | 第46-47页 |
| ·单元类型的选择 | 第47-50页 |
| ·成桥初始恒载索力的确定 | 第50-51页 |
| ·正常使用极限状态可靠度分析 | 第51-56页 |
| ·正常使用极限状态方程的建立 | 第51-52页 |
| ·几何非线性的影响 | 第52-54页 |
| ·活载布置方式的影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 单索面斜拉桥考虑静风荷载可靠度分析 | 第57-81页 |
| ·风荷载及其概率特性 | 第57-60页 |
| ·风荷载作用 | 第57-58页 |
| ·风荷载的概率特性 | 第58-60页 |
| ·风荷载计算 | 第60-62页 |
| ·主梁风荷载 | 第60-61页 |
| ·拉索风荷载 | 第61-62页 |
| ·桥塔风荷载 | 第62页 |
| ·成桥状态的承载能力极限状态可靠度分析 | 第62-80页 |
| ·极限状态方程的确立 | 第62-65页 |
| ·不考虑静风荷载的可靠度分析 | 第65-68页 |
| ·考虑静风荷载的可靠度分析 | 第68-74页 |
| ·风攻角的影响 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 本文主要工作及结论 | 第81-82页 |
| 展望与设想 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |