| 引言 | 第1-8页 |
| 1 国内外研究现状和本文的研究任务 | 第8-11页 |
| 1．1 汽车尾气控制技术研究现状 | 第8-10页 |
| 1．1．1 机内控制技术与措施 | 第8-9页 |
| 1．1．2 机外控制技术与措施 | 第9-10页 |
| 1．2 空燃比控制研究概况 | 第10-11页 |
| 1．3 本文的主要研究任务 | 第11页 |
| 2 空燃比控制系统的总体设计 | 第11-18页 |
| 2．1 发动机性能与空燃比的关系 | 第11-13页 |
| 2．2 三元催化转换器与空燃比的关系 | 第13-14页 |
| 2．3 控制系统总体设计 | 第14-18页 |
| 2．3．1 空燃比调节方法的比较 | 第14-16页 |
| 2．3．2 空燃比控制思想的比较 | 第16-17页 |
| 2．3．3 控制系统总体设计 | 第17-18页 |
| 3 系统控制算法的设计 | 第18-22页 |
| 3．1 模糊控制基本概念和运算规则 | 第19-20页 |
| 3．2 模糊控制器的设计 | 第20-22页 |
| 4 空燃比控制系统的硬件和软件设计 | 第22-31页 |
| 4．1 空燃比控制系统的硬件设计 | 第22-27页 |
| 4．1．1 控制单元设计 | 第22-24页 |
| 4．1．2 模拟量输入通道 | 第24-26页 |
| 4．1．3 转速信号的获得 | 第26页 |
| 4．1．4 执行器驱动电路 | 第26-27页 |
| 4．1．5 电源管理模块 | 第27页 |
| 4．2 控制系统软件设计 | 第27-31页 |
| 4．2．1 概述 | 第27-28页 |
| 4．2．2 主控程序 | 第28页 |
| 4．2．3 应用模块介绍 | 第28-31页 |
| 5 手持监测仪系统设计 | 第31-39页 |
| 5．1 概述 | 第31页 |
| 5．2 系统硬件设计 | 第31-35页 |
| 5．2．1 液晶显示模块 | 第31-33页 |
| 5．2．2 存储器模块 | 第33-34页 |
| 5．2．3 键盘输入模块 | 第34-35页 |
| 5．3 系统程序设计 | 第35-39页 |
| 6 系统抗干扰设计 | 第39-43页 |
| 6．1 控制系统的干扰分析 | 第39-40页 |
| 6．2 硬件抗干扰设计 | 第40-41页 |
| 6．3 软件抗干扰设计 | 第41-43页 |
| 6．3．1 干扰引起控制系统程序运行故障的现象与原因 | 第41-42页 |
| 6．3．2 软件抗干扰采取的措施 | 第42-43页 |
| 7 实验条件、过程和结果 | 第43-45页 |
| 7．1 实验条件 | 第43页 |
| 7．2 实验过程 | 第43-44页 |
| 7．3 实验结果 | 第44-45页 |
| 8 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-51页 |
| 附录A 控制效果图 | 第51-55页 |
| 附录B 产品外观图 | 第55-57页 |
| 英文摘要 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |