高速公路主线控制方案及仿真研究
| 第一章 概述 | 第1-17页 |
| 1．1 问题的提出 | 第7-9页 |
| 1．2 国内外研究现状及研究趋势 | 第9-15页 |
| 1．3 本文的主要研究内容和目的 | 第15-17页 |
| 第二章 监控系统控制方案总体设计思想 | 第17-26页 |
| 2．1 监控系统的作用和意义 | 第17页 |
| 2．2 监控系统的设计原则 | 第17-19页 |
| 2．3 监控系统的分阶段实施 | 第19-20页 |
| 2．4 监控系统的社会环境经济效益评价体系 | 第20-22页 |
| 2．5 监控系统控制方案设计指导思想 | 第22-24页 |
| 2．6 监控控制系统的结构 | 第24-26页 |
| 第三章 监控系统的信息采集及参数计算 | 第26-40页 |
| 3．1 监控系统的组成和主要设备功能 | 第26-31页 |
| 3．2 监控系统信息的采集 | 第31-35页 |
| 3．3 监控系统交通流参数的计算 | 第35-40页 |
| 第四章 高速公路主线控制方案的确定 | 第40-57页 |
| 4．1 确定主线控制方案的理论方法 | 第40-44页 |
| 4．2 良好气象条件下的控制方案 | 第44-45页 |
| 4．3 不利气象条件下的控制方案 | 第45-51页 |
| 4．4 不利气象条件下的控制方案流程 | 第51-57页 |
| 第五章 不利气象条件下的车流运行仿真 | 第57-78页 |
| 5．1 车流运行仿真模型的建立 | 第57-65页 |
| 5．2 仿真程序结构和主要过程、函数功能介绍 | 第65-68页 |
| 5．3 仿真程序可信性检验 | 第68-71页 |
| 5．4 仿真试验方法的确定 | 第71-74页 |
| 5．5 仿真结果分析 | 第74-78页 |
| 第六章 结论 | 第78-80页 |
| 6．1 本文的主要结论 | 第78-79页 |
| 6．2 需进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录一 | 第83页 |
| 附录二 | 第83页 |
