| 目录 | 第1-9页 |
| 表目录 | 第9-10页 |
| 图目录 | 第10-17页 |
| 摘要 | 第17-19页 |
| ABSTRACT | 第19-21页 |
| 符号说明 | 第21-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-43页 |
| ·高超声速进气道研究背景和意义 | 第23-24页 |
| ·高超声速进气道的研究概况 | 第24-35页 |
| ·超燃研究概况 | 第24-31页 |
| ·高超声速进气道的分类和发展方向 | 第31-34页 |
| ·高超声速进气道的研究内容 | 第34-35页 |
| ·高超声速进气道的启动问题 | 第35-40页 |
| ·启动的定义 | 第36页 |
| ·一维流动分析 | 第36-39页 |
| ·真实流动中进气道的启动特性 | 第39-40页 |
| ·本文的主要工作 | 第40-43页 |
| 第二章 试验系统与数值模拟方法 | 第43-55页 |
| ·自由射流试验系统 | 第43-45页 |
| ·Φ440mm高焓高超声速自由射流风洞 | 第43-44页 |
| ·模型的安装 | 第44页 |
| ·试验控制与测量系统 | 第44-45页 |
| ·试验研究手段 | 第45-49页 |
| ·模型壁面静压测量 | 第45-46页 |
| ·捕获气流流量计 | 第46-47页 |
| ·光学观测系统 | 第47-48页 |
| ·壁面流动显示 | 第48-49页 |
| ·数值模拟方法 | 第49-53页 |
| ·流动控制方程 | 第49-50页 |
| ·湍流模型 | 第50-51页 |
| ·计算方法与边界条件 | 第51-52页 |
| ·算例验证 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第三章 二维高超声速进气道流动机理研究 | 第55-79页 |
| ·二维高超声速进气道概述 | 第55-58页 |
| ·二维高超声速进气道的流场结构 | 第58-63页 |
| ·试验模型 | 第58-59页 |
| ·试验结果 | 第59-60页 |
| ·启动流场结构 | 第60-61页 |
| ·不启动流场结构 | 第61-63页 |
| ·二维进气道的启动过程 | 第63-68页 |
| ·自由射流试验系统流场建立过程 | 第63-65页 |
| ·启动过程试验结果 | 第65-67页 |
| ·启动过程分析 | 第67-68页 |
| ·侧板构型对二维进气道启动性能的影响 | 第68-78页 |
| ·试验模型 | 第68-69页 |
| ·试验结果 | 第69-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第四章 三维侧压高超声速进气道流动机理研究 | 第79-99页 |
| ·三维侧压进气道概述 | 第79-81页 |
| ·三维侧压进气道的流场结构 | 第81-94页 |
| ·试验模型 | 第81-82页 |
| ·试验结果 | 第82-83页 |
| ·启动流场结构 | 第83-87页 |
| ·不启动流场结构 | 第87-94页 |
| ·三维侧压进气道的启动过程 | 第94-97页 |
| ·启动过程试验结果 | 第94-96页 |
| ·启动过程分析 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-99页 |
| 第五章 高超声速进气道启动特性研究中的一些问题 | 第99-111页 |
| ·不启动流场结构和维持稳定的原因 | 第99-101页 |
| ·自启动过程中的临界状态 | 第101-102页 |
| ·进气道启动的迟滞现象 | 第102-107页 |
| ·马赫数变化过程中的迟滞现象 | 第102-104页 |
| ·内收缩比变化形成的迟滞现象 | 第104-105页 |
| ·高超声速进气道启动特性图 | 第105-107页 |
| ·如何提高进气道的启动性能 | 第107-109页 |
| ·扩大进气道的自启动区 | 第107页 |
| ·由自启动区进入双解区 | 第107-108页 |
| ·双解区内流场状态的转换 | 第108-109页 |
| ·小结 | 第109-111页 |
| 第六章 入口开启机构对进气道启动性能的影响 | 第111-123页 |
| ·高超声速进气道的开启问题 | 第111-113页 |
| ·入口开启机构试验模型及试验设计 | 第113-115页 |
| ·试验模型 | 第113-115页 |
| ·试验设计 | 第115页 |
| ·入口开启机构对启动性能影响试验结果 | 第115-119页 |
| ·原型进气道试验结果 | 第115-116页 |
| ·入口开启机构试验结果 | 第116-117页 |
| ·试验结果分析 | 第117-119页 |
| ·飞行器在入口开启过程中的力学特性 | 第119-121页 |
| ·小结 | 第121-123页 |
| 第七章 边界层抽吸对进气道启动性能的影响 | 第123-149页 |
| ·流动控制技术 | 第123-125页 |
| ·流动控制技术概述 | 第123-124页 |
| ·流动控制技术在高超声速进气道中的应用 | 第124-125页 |
| ·前体边界层抽吸研究 | 第125-133页 |
| ·试验模型 | 第125-127页 |
| ·试验结果 | 第127-132页 |
| ·结果分析 | 第132-133页 |
| ·分离区内边界层抽吸研究 | 第133-147页 |
| ·试验模型 | 第134-135页 |
| ·狭缝抽吸试验 | 第135-143页 |
| ·小孔抽吸试验 | 第143-146页 |
| ·狭缝抽吸与小孔抽吸对比 | 第146-147页 |
| ·边界层抽吸的工作时间 | 第147页 |
| ·小结 | 第147-149页 |
| 第八章 流线追踪Busemann进气道研究初探 | 第149-164页 |
| ·流线追踪Busemann进气道设计思想 | 第149-154页 |
| ·Busemann进气道 | 第149-150页 |
| ·流线追踪Busemann进气道 | 第150-152页 |
| ·提高流线追踪Busemann进气道低马赫数启动性能的方法 | 第152-154页 |
| ·型面设计参数对流线追踪Busemann进气道构型的影响 | 第154-156页 |
| ·流线追踪Busemann进气道Ma6自由射流试验 | 第156-159页 |
| ·试验模型 | 第156-157页 |
| ·0度攻角试验结果 | 第157-158页 |
| ·攻角特性试验结果 | 第158-159页 |
| ·流线追踪Busemann进气道Ma4自由射流试验 | 第159-163页 |
| ·0度攻角试验结果 | 第159-161页 |
| ·小孔抽吸对低马赫数下启动性能的影响 | 第161-163页 |
| ·小结 | 第163-164页 |
| 结束语 | 第164-167页 |
| 致谢 | 第167-169页 |
| 参考文献 | 第169-181页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第181页 |
