面向航空领域的本体设计及应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·选题背景和意义 | 第10页 |
| ·语义网简介 | 第10-11页 |
| ·本体在语义网中的应用 | 第11-12页 |
| ·本文的研究概述和组织 | 第12-13页 |
| 第2章 本体研究综述 | 第13-26页 |
| ·本体简介 | 第13-16页 |
| ·本体的定义 | 第13-14页 |
| ·本体的建模元语 | 第14-15页 |
| ·已有的本体 | 第15页 |
| ·构造本体的规则 | 第15-16页 |
| ·本体建立方法论 | 第16-22页 |
| ·骨架法 | 第16-17页 |
| ·企业建模法 | 第17-19页 |
| ·METHONTOLOGY | 第19-21页 |
| ·循环获取法 | 第21页 |
| ·IDEF-5方法 | 第21-22页 |
| ·本体的研究和应用 | 第22-26页 |
| ·本体的理论研究 | 第22-24页 |
| ·本体在信息系统中的应用 | 第24-26页 |
| 第3章 航空领域本体建立 | 第26-37页 |
| ·基于领域词典建立本体概述 | 第26-27页 |
| ·基于领域词典建立本体的现状 | 第26页 |
| ·基于领域词典建立本体的思路 | 第26-27页 |
| ·基于航空词典进行航空本体建立详细过程 | 第27-33页 |
| ·建立本体的方法论 | 第28页 |
| ·本文采用的本体建设方法论 | 第28-29页 |
| ·本体建设详细步骤 | 第29-33页 |
| ·本体形式化表示 | 第33-36页 |
| ·OWL语言 | 第34页 |
| ·OWL语言描述本体 | 第34-35页 |
| ·Protege工具简介 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于本体的扩展检索研究 | 第37-48页 |
| ·本体在检索中的作用 | 第37-38页 |
| ·常用检索技术 | 第38-41页 |
| ·本体检索前提条件 | 第41页 |
| ·基于本体的检索过程 | 第41-47页 |
| ·基于tfidf加权的检索方法 | 第42-43页 |
| ·被检索文档分类 | 第43-45页 |
| ·基于本体的扩展检索优化处理 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第5章 实验数据和分析 | 第48-52页 |
| ·语料选择及工具的使用 | 第48页 |
| ·语料 | 第48页 |
| ·工具 | 第48页 |
| ·检索结果评测标准 | 第48页 |
| ·使用tfidf加权的向量空间法 | 第48-49页 |
| ·基于本体的扩展检索 | 第49-50页 |
| ·实验内容和数据 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表(含录用)的学术论文 | 第58-59页 |
