| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究水平和发展趋势 | 第11-12页 |
| ·研究内容和创新点 | 第12页 |
| ·论文结构 | 第12-14页 |
| 第2章 CAN分析仪系统概述 | 第14-23页 |
| ·系统总体结构 | 第14-15页 |
| ·系统硬件组成 | 第15-19页 |
| ·ARM处理器 | 第15-16页 |
| ·CAN控制器与收发器 | 第16-17页 |
| ·LCD | 第17-18页 |
| ·触摸屏 | 第18-19页 |
| ·系统软件组成 | 第19-21页 |
| ·嵌入式操作系统 | 第19-20页 |
| ·嵌入式图形用户界面GUI | 第20-21页 |
| ·CAN总线特点及报文格式 | 第21-23页 |
| ·CAN总线特点 | 第21-22页 |
| ·CAN标准帧与扩展帧区别 | 第22-23页 |
| 第3章 CAN分析仪硬件设计 | 第23-30页 |
| ·CPU核心板 | 第23-24页 |
| ·CAN通信模块电路设计 | 第24-26页 |
| ·LCD模块电路设计 | 第26-28页 |
| ·触摸屏模块电路设计 | 第28-30页 |
| 第4章 CAN分析仪底层软件设计 | 第30-57页 |
| ·嵌入式操作系统uC/OS-Ⅱ的移植 | 第30-34页 |
| ·uC/OS-Ⅱ的移植要点 | 第30页 |
| ·uC/OS-Ⅱ的移植步骤 | 第30-34页 |
| ·嵌入式图形用户界面uC/GUI的移植 | 第34-42页 |
| ·uC/GUI的定制 | 第36-37页 |
| ·LCD初始化设计 | 第37-41页 |
| ·uC/GUI接口软件设计 | 第41-42页 |
| ·S3C2410 SPI接口软件设计 | 第42-44页 |
| ·CAN通信接口软件的设计 | 第44-52页 |
| ·MCP2515操作指令的实现 | 第45-47页 |
| ·MCP2515的初始化 | 第47-49页 |
| ·CAN总线数据收发软件设计 | 第49-52页 |
| ·触摸屏接口软件设计 | 第52-57页 |
| ·触摸屏初始化设计 | 第52-53页 |
| ·触摸屏中断服务程序设计 | 第53-57页 |
| 第5章 基于SAE J1939协议的CAN分析软件设计 | 第57-69页 |
| ·车辆CAN分析功能概述 | 第57-58页 |
| ·SAE J1939协议数据格式 | 第57-58页 |
| ·车辆CAN分析功能概述 | 第58页 |
| ·CAN报文的接收、解析与存储设计设计 | 第58-61页 |
| ·车辆发动机参数分析 | 第61-64页 |
| ·控制器模块分析 | 第61-62页 |
| ·温度模块分析 | 第62-63页 |
| ·故障诊断模块分析 | 第63-64页 |
| ·分析界面设计 | 第64-69页 |
| ·车辆CAN分析仪主界面设计 | 第64-66页 |
| ·发动机温度监测模块界面设计 | 第66-69页 |
| 第6章 总结展望 | 第69-71页 |
| ·设计总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在攻读研究生期间发表的学术论文 | 第75页 |