无级变速器滑动与楔入损失的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-21页 |
| ·无级变速器的发展状况 | 第7-8页 |
| ·无级变速器的种类 | 第8-9页 |
| ·金属带式无级变速器(CVT)的组成及其工作原理 | 第9-13页 |
| ·金属带式无级变速器(CVT)的主要优缺点 | 第13-14页 |
| ·金属带式无级变速器(CVT)的主要优点 | 第13页 |
| ·金属带式无级变速器(CVT)的主要缺点 | 第13-14页 |
| ·无级变速器能量损失及其传动效率概述 | 第14-19页 |
| ·无级变速器能量损失 | 第14-15页 |
| ·提高无级变速器传动效率的方法 | 第15-19页 |
| ·课题研究的背景、目的及意义 | 第19-21页 |
| 第二章 无级变速器变速机构模型的建立 | 第21-37页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA功能简述 | 第21-23页 |
| ·建模单元类型及其要点 | 第23-25页 |
| ·无级变速器变速机构实体模型构建 | 第25-28页 |
| ·模型的假设 | 第25-26页 |
| ·金属片及金属环实体模型的建立 | 第26-28页 |
| ·金属带轮及输入输出轴模型的建立 | 第28-29页 |
| ·无级变速器变速机构有限元模型的建立 | 第29-36页 |
| ·构建无级变速器变速机构有限元模型的流程 | 第29-30页 |
| ·主从动轮压力作用面积的确定 | 第30页 |
| ·不同刚度下模型的本构模型参数 | 第30-31页 |
| ·无级变速器各结构参数与要求 | 第31-32页 |
| ·不同速比下无级变速器参数要求 | 第32-33页 |
| ·无级变速器变速机构有限元模型 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 模型前处理的方法及相关问题解决方案 | 第37-47页 |
| ·产生负体积的原因及其解决方案 | 第37-38页 |
| ·沙漏能产生的原因及其参数的选择 | 第38-39页 |
| ·单元算法及壳单元厚度的确定 | 第39-41页 |
| ·质量缩放系数的选择 | 第41-42页 |
| ·子循环的选择 | 第42页 |
| ·加载模式 | 第42-44页 |
| ·边界条件 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 进出口处扭矩损失及楔入损失 | 第47-71页 |
| ·后处理软件 Lsprepostd功能简介 | 第47-48页 |
| ·夹紧力的确定 | 第48-49页 |
| ·进出口处扭矩与楔入损失数学模型的建立 | 第49-60页 |
| ·进出口处扭矩损失数学模型的建立 | 第49-52页 |
| ·楔入损失数学模型的建立 | 第52-60页 |
| ·输出能量分析 | 第60-62页 |
| ·其余相关问题分析 | 第62-70页 |
| ·角速度分析 | 第62页 |
| ·速比变化分析 | 第62-64页 |
| ·典型单元轴向位移分析 | 第64-68页 |
| ·信号滤波处理及速度分析 | 第68-69页 |
| ·金属片的运行轨迹分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 全文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 摘要 | 第77-79页 |
| Abstract | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
