| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·车辆路径问题研究现状 | 第10-11页 |
| ·基于 GIS 的车辆路径问题研究现状 | 第11-12页 |
| ·运钞车辆路径问题研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要内容及结构 | 第13-17页 |
| ·本文主要工作 | 第13-15页 |
| ·本文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 运钞车辆路径问题分析 | 第17-27页 |
| ·VRP 问题概述 | 第17-22页 |
| ·VRP 问题的定义 | 第17-19页 |
| ·求解 VRP 问题的算法 | 第19-22页 |
| ·运钞车 VRP 问题分析 | 第22-26页 |
| ·运钞车 VRP 问题描述 | 第23-24页 |
| ·运钞车 VRP 问题特点 | 第24页 |
| ·运钞车 VRP 问题求解思路 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 运钞线路划分模型及算法设计 | 第27-45页 |
| ·综合指标工作量 | 第27-30页 |
| ·综合指标工作量的定义 | 第27页 |
| ·综合指标工作量均衡因子的提出 | 第27-28页 |
| ·权值的选定与调整 | 第28-30页 |
| ·网点间的真实路网距离 | 第30-32页 |
| ·真实路网距离的定义 | 第30-31页 |
| ·真实路网距离的求解 | 第31-32页 |
| ·运钞线路划分模型的构建 | 第32-36页 |
| ·线路划分的基本原则 | 第32页 |
| ·运钞线路划分目标 | 第32-33页 |
| ·线路划分模型 | 第33-36页 |
| ·基于改进最邻近算法的线路划分算法 | 第36-43页 |
| ·最邻近算法的内容及特点 | 第36-37页 |
| ·改进的最邻近算法设计 | 第37-38页 |
| ·改进算法在运钞车 VRP 问题中的应用 | 第38-39页 |
| ·实验结果分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 运钞单车路径优化模型及算法设计 | 第45-59页 |
| ·道路畅通度和安全系数的确定 | 第45-46页 |
| ·单车路径优化模型的构建 | 第46-48页 |
| ·单车路径优化目标 | 第46-47页 |
| ·单车路径优化模型 | 第47-48页 |
| ·基于改进蚁群算法的单车路径优化算法 | 第48-58页 |
| ·蚁群算法概述 | 第48-53页 |
| ·改进的蚁群算法 | 第53-55页 |
| ·改进蚁群算法在运钞车 VRP 问题中的应用 | 第55-56页 |
| ·实验结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于 GIS 的运钞车 VRP 系统的开发及应用 | 第59-70页 |
| ·GIS 平台下的线路划分和路径优化 | 第59-61页 |
| ·GIS 的概念和功能 | 第59-60页 |
| ·GIS 与线路划分及路径优化模型的结合 | 第60-61页 |
| ·基于 GIS 的运钞车 VRP 系统的开发 | 第61-66页 |
| ·系统开发环境选定 | 第61-62页 |
| ·系统结构 | 第62-63页 |
| ·系统模块设计 | 第63-64页 |
| ·生成线路管理模块的实现 | 第64-66页 |
| ·实例应用分析 | 第66-69页 |
| ·运钞车 VRP 系统应用实例 | 第66-67页 |
| ·结果分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |