T形刚构桥的静动力检测技术试验研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·T 形刚构桥的特点 | 第8-9页 |
| ·T 形刚构桥的发展及研究现状 | 第9-11页 |
| ·桥梁动力测试研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 静力分析理论及有限元模型的建立 | 第15-26页 |
| ·静力分析理论基础 | 第15-20页 |
| ·变分原理 | 第15-17页 |
| ·最小位能原理 | 第17-18页 |
| ·有限元求解的基本过程 | 第18-20页 |
| ·有限元模型的建立 | 第20-25页 |
| ·MIDAS 模型的建立 | 第20-23页 |
| ·ANSYS 计算模型的建立 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 T 形刚构桥的静力测试及状态评估 | 第26-40页 |
| ·桥梁概况 | 第26-27页 |
| ·静力荷载试验准备 | 第27-34页 |
| ·测试截面及测试内容 | 第27-28页 |
| ·加载位置的确定 | 第28-31页 |
| ·静力参数理论计算结果 | 第31-34页 |
| ·现场静力荷载试验 | 第34-35页 |
| ·基于实测静力参数的桥梁状态评估 | 第35-39页 |
| ·基于实测挠度值的桥梁状态评估 | 第35-37页 |
| ·基于实测应变值的桥梁状态评估 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 T 形刚构桥的动力测试技术 | 第40-53页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·现场动力测试 | 第40-46页 |
| ·动力测点布置 | 第40-42页 |
| ·采样定理和抗混滤波 | 第42-43页 |
| ·数字滤波器的设计 | 第43-45页 |
| ·数据采集 | 第45-46页 |
| ·模态分析理论 | 第46-50页 |
| ·传统的模态分析方法 | 第46-48页 |
| ·基于传递率的模态分析方法 | 第48-50页 |
| ·动力测试结果 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 后记和致谢 | 第58-59页 |
| 摘要 | 第59-61页 |
| ABSTRACT | 第61-64页 |
