电气化铁路牵引供电系统轮流换相及其效果研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·电气化铁路负序问题及对电力系统的影响 | 第11-12页 |
| ·削弱电气化铁路的负序影响的措施情况 | 第12-13页 |
| ·图论中的搜索方法 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 牵引变电所的负序分析 | 第16-32页 |
| ·负序的基本表达和分析方法 | 第16-20页 |
| ·负序电流的统一表达式 | 第16-18页 |
| ·全负序相量图法 | 第18-20页 |
| ·三相-两相常规接线牵引变压器负序分析 | 第20-25页 |
| ·三相-两相平衡接线牵引变压器负序分析 | 第25-29页 |
| ·单相牵引变压器负序分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 轮流换相的基本理论 | 第32-41页 |
| ·轮流换相的基本要求 | 第32页 |
| ·轮流换相的基本方式 | 第32-38页 |
| ·单相牵引变电所轮流换相 | 第32-33页 |
| ·Vv接线牵引变电所轮流换相 | 第33-35页 |
| ·三相YNd11牵引变电所的轮流换相 | 第35-37页 |
| ·平衡接线牵引变电所连接方式 | 第37-38页 |
| ·轮流换相抑制负序的效果 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于深度优先搜索方法的尽量不换相连接方式 | 第41-49页 |
| ·不换相连接的意义 | 第41页 |
| ·不换相连接的基本方式 | 第41-45页 |
| ·单相牵引变电所不换相连接 | 第42-43页 |
| ·Vv接线牵引变电所不换相连接 | 第43-44页 |
| ·三相YNd11牵引变电所不换相连接 | 第44-45页 |
| ·尽量不换相连接方案的实现方法 | 第45-48页 |
| ·问题描述及结果选择依据 | 第45-46页 |
| ·牵引变电所换相状态的二叉树描述 | 第46-47页 |
| ·基于深度优先搜索的换相状态遍历算法 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 换相效果的实例仿真分析 | 第49-76页 |
| ·仿真计算方法 | 第49-50页 |
| ·仿真计算模型 | 第50-60页 |
| ·同步发电机基波模型 | 第51页 |
| ·电力变压器基波模型 | 第51-54页 |
| ·输电线路基波模型 | 第54-55页 |
| ·牵引变压器基波模型 | 第55-60页 |
| ·综合负载模型 | 第60页 |
| ·仿真程序框架设计 | 第60-61页 |
| ·计算实例的等效及其简化 | 第61-64页 |
| ·仿真计算结果 | 第64-75页 |
| ·实际连接的轮流换相效果 | 第64-65页 |
| ·换相效果仿真分析 | 第65-67页 |
| ·尽量不换相连接方案的仿真计算 | 第67-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |
