铁路运输市场准入法律制度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1.引言 | 第11-12页 |
| 2.铁路运输市场准入概述 | 第12-18页 |
| ·市场准入的概念 | 第12-13页 |
| ·铁路运输市场准入的概念 | 第13-14页 |
| ·完善我国铁路运输市场准入的必要性 | 第14-18页 |
| ·保证国家对铁路运输市场的有效监管 | 第14-15页 |
| ·完善铁路运输公平竞争的市场环境 | 第15-16页 |
| ·促进铁路运输市场健康发展 | 第16-18页 |
| 3.铁路运输市场准入的理论基础 | 第18-26页 |
| ·铁路运输市场准入的经济学基础 | 第18-22页 |
| ·自然垄断理论 | 第18-19页 |
| ·可竞争市场理论 | 第19-22页 |
| ·有效竞争理论 | 第22页 |
| ·铁路运输市场准入的法学基础 | 第22-25页 |
| ·公平原则 | 第23页 |
| ·效率原则 | 第23-24页 |
| ·秩序原则 | 第24-25页 |
| ·理论启示 | 第25-26页 |
| 4.国外铁路运输市场准入 | 第26-37页 |
| ·"可竞争理论"指导下的准入模式 | 第26-28页 |
| ·"有效竞争理论"指导下的准入模式 | 第28-31页 |
| ·美国模式 | 第28-30页 |
| ·日本模式 | 第30-31页 |
| ·"从垄断到竞争过渡"的准入模式 | 第31-32页 |
| ·对国外准入模式及实践的评价 | 第32-37页 |
| ·立法先行 | 第32-33页 |
| ·重视相关理论的指导作用 | 第33-34页 |
| ·重构政府管制机构和铁路企业 | 第34页 |
| ·道路选择必须符合国情 | 第34-35页 |
| ·不足之处 | 第35-37页 |
| 5.我国铁路运输市场准入现状及主要问题 | 第37-44页 |
| ·我国铁路运输市场准入立法现状 | 第37-38页 |
| ·我国铁路运输市场准入中存在的问题 | 第38-44页 |
| ·市场准入立法滞后 | 第38-39页 |
| ·市场准入监管者身份界定不清 | 第39-40页 |
| ·市场准入对象不明确 | 第40-41页 |
| ·市场准入程序模糊 | 第41页 |
| ·市场准入壁垒高 | 第41-42页 |
| ·市场准入现实条件尚未完全具备 | 第42-44页 |
| 6.完善我国铁路运输市场准入的立法建议 | 第44-51页 |
| ·我国铁路运输市场准入立法的基本原则 | 第44-46页 |
| ·三公原则 | 第45页 |
| ·政府适度干预原则 | 第45-46页 |
| ·经济效能原则 | 第46页 |
| ·统一准入条件 | 第46-48页 |
| ·规范准入程序 | 第48页 |
| ·扩大准入领域 | 第48-49页 |
| ·重塑市场准入规制机构 | 第49-51页 |
| 7.结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |
