| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-17页 |
| 一、研究意义 | 第9-10页 |
| 二、国内外研究现状综述 | 第10-16页 |
| 三、概念的界定 | 第16-17页 |
| 第一章 西伯利亚铁路修建方案出台 | 第17-49页 |
| 第一节 铁路修建前俄国东部地区的经济发展状况 | 第17-23页 |
| 一、工业基础薄弱 | 第17-19页 |
| 二、农业商品化发展缓慢 | 第19-20页 |
| 三、原始贸易形式占据主导地位 | 第20-21页 |
| 四、交通运输业不发达 | 第21-23页 |
| 第二节 19 世纪30—90 年代俄国内出现的西伯利亚铁路修建方案 | 第23-33页 |
| 一、30—50 年代的西伯利亚铁路方案 | 第24-26页 |
| 二、60—70 年代的乌拉尔—西伯利亚铁路方案 | 第26-31页 |
| 三、80—90 年代提出的铁路设计方案 | 第31-33页 |
| 第三节 外国资本在东部地区市场的阴谋 | 第33-40页 |
| 一、英德法美参与西伯利亚铁路的设计方案 | 第33-38页 |
| 二、外国申请铁路修建权的阴谋破产 | 第38-40页 |
| 第四节 俄政府讨论并确定西伯利亚铁路修建方案 | 第40-49页 |
| 一、政府内部讨论西伯利亚铁路问题 | 第40-45页 |
| 二、最终确定铁路走向 | 第45-49页 |
| 第二章 西伯利亚大铁路的修建 | 第49-83页 |
| 第一节 铁路修建过程 | 第49-56页 |
| 一、主体工程的建设 | 第49-53页 |
| 二、铁路东段改向 | 第53-56页 |
| 第二节 铁路修建面临的主要问题及解决办法 | 第56-64页 |
| 一、需要大量劳动力 | 第57-59页 |
| 二、资金大大超出预算 | 第59-63页 |
| 三、列车通过能力低 | 第63-64页 |
| 第三节 围绕铁路建设展开的供货竞争 | 第64-74页 |
| 一、供应建筑材料之争 | 第64-69页 |
| 二、供应机车和车厢之争 | 第69-74页 |
| 第四节 西伯利亚铁路委员会发挥的作用 | 第74-83页 |
| 一、维特积极促成委员会的成立 | 第74-76页 |
| 二、发挥的作用 | 第76-83页 |
| 第三章 西伯利亚大铁路修建对俄国东部地区开发的影响 | 第83-112页 |
| 第一节 西伯利亚大铁路在经济开发中的作用 | 第83-97页 |
| 一、带动农业发展 | 第83-89页 |
| 二、带动工业发展 | 第89-93页 |
| 三、承担对内外经济联系的重任 | 第93-97页 |
| 第二节 西伯利亚大铁路在社会发展中的作用 | 第97-105页 |
| 一、促进俄国国内移民运动的发展 | 第97-99页 |
| 二、深刻影响居民点分布状况 | 第99-102页 |
| 三、强化东部地区社会事业发展 | 第102-105页 |
| 第三节 西伯利亚大铁路对俄东部地区开发之评价 | 第105-112页 |
| 一、积极作用 | 第105-108页 |
| 二、消极影响 | 第108-112页 |
| 结论 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-121页 |
| 后记 | 第121-122页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第122页 |