高性能混凝土在武广客运专线某标隧道衬砌中的研究及应用
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·高性能混凝土（HPC）的简介 | 第11-12页 |
| ·高性能混凝土在国内外研究及发展现状 | 第12-15页 |
| ·高性能混凝土在国外的研究及发展现状 | 第12-14页 |
| ·高性能混凝土在国内的研究及发展现状 | 第14-15页 |
| ·高速铁路客运专线 | 第15-16页 |
| ·高性能混凝土在铁路桥梁建设中的应用 | 第16-17页 |
| ·本文研究的意义及内容 | 第17-19页 |
| ·研究的意义 | 第17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 隧道衬砌中原材料选取及技术特征 | 第19-30页 |
| ·高性能混凝土原材料 | 第19-25页 |
| ·水泥 | 第19-20页 |
| ·粉煤灰 | 第20-23页 |
| ·细骨料 | 第23页 |
| ·粗骨料 | 第23-24页 |
| ·外加剂 | 第24-25页 |
| ·拌和水 | 第25页 |
| ·高性能混凝土的技术特征 | 第25-30页 |
| ·高性能混凝土的工作机理 | 第25-27页 |
| ·普通混凝土和高性能混凝土性能对比 | 第27-30页 |
| 第3章 高性能混凝土配合比设计 | 第30-42页 |
| ·高性能混凝土配合比设计 | 第30-39页 |
| ·普通混凝土配合比设计方法的局限性 | 第30页 |
| ·高性能混凝土配合比设计方法 | 第30-33页 |
| ·高性能混凝土配合比设计法则 | 第33-34页 |
| ·高性能混凝土配合比设计参数的选择 | 第34-39页 |
| ·高性能混凝土配合比的设计 | 第39-42页 |
| ·混凝土技术要求 | 第39页 |
| ·使用材料 | 第39页 |
| ·耐久性混凝土配合比设计 | 第39-42页 |
| 第4章 高性能混凝土技术性能试验研究 | 第42-58页 |
| ·高性能混凝土工作性评价方法 | 第42-46页 |
| ·混凝土坍落度和扩展度试验 | 第42-43页 |
| ·混凝土抗氯离子渗透性能试验 | 第43-46页 |
| ·粉煤灰掺量对高性能混凝土技术性能的影响 | 第46-49页 |
| ·粉煤灰掺量对新拌混凝土坍落度和扩展度的影响 | 第46-47页 |
| ·粉煤灰掺量对混凝土强度的影响 | 第47-49页 |
| ·各配合比参数对抗氯离子渗透性能的影响 | 第49-56页 |
| ·水胶比对渗透性能的影响 | 第51-52页 |
| ·胶材总量对渗透性能的影响 | 第52-53页 |
| ·矿掺比对渗透性能的影响 | 第53-55页 |
| ·减水剂掺量对渗透性能的影响 | 第55页 |
| ·电通量直方图 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 高性能混凝土在隧道衬砌中的应用 | 第58-74页 |
| ·武广客运专线工程概况 | 第58页 |
| ·武广客运专线概况 | 第58页 |
| ·武广客运专线建设项目的特点 | 第58页 |
| ·武广客运专线高性能混凝土施工工艺 | 第58-65页 |
| ·高性能混凝土材料原材料的管理 | 第59-60页 |
| ·高性能混凝土的拌制和运输 | 第60-63页 |
| ·高性能混凝土的浇注 | 第63-64页 |
| ·高性能混凝土的振捣 | 第64-65页 |
| ·隧道衬砌高性能混凝土裂缝的控制 | 第65-67页 |
| ·隧道衬砌施工裂缝的成因 | 第65-66页 |
| ·隧道衬砌混凝土裂缝的治理 | 第66-67页 |
| ·预防或缓解隧道衬砌混凝土裂缝的措施 | 第67页 |
| ·耐久性混凝土在施工过程中的控制 | 第67-70页 |
| ·耐久性混凝土的入模温度的控制 | 第67-68页 |
| ·耐久性混凝土的坍落度的控制 | 第68页 |
| ·耐久性混凝土施工工艺的控制 | 第68-70页 |
| ·高性能混凝土的质量检测 | 第70-72页 |
| ·高性能混凝土的抗渗透性 | 第70-71页 |
| ·高性能的耐硫酸盐腐蚀性能 | 第71-72页 |
| ·高性能混凝土在武广客运专线上应用的经济性分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
