十公斤级民用复合材料固定翼无人机结构设计与强度分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 固定翼无人机国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究目的及意义 | 第14-16页 |
| 第2章 复合材料力学基础与有限元法 | 第16-32页 |
| 2.1 复合材料力学基础 | 第16-21页 |
| 2.1.1 复合材料简介 | 第16页 |
| 2.1.2 各向异性弹性力学 | 第16-21页 |
| 2.2 复合材料宏观力学 | 第21-30页 |
| 2.2.1 复合材料单层板宏观力学性能 | 第21-26页 |
| 2.2.2 层合板的宏观力学特性 | 第26-30页 |
| 2.3 有限元法介绍 | 第30-31页 |
| 2.3.1 有限元法简介 | 第30页 |
| 2.3.2 结构有限元分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 无人机总体设计 | 第32-48页 |
| 3.1 总体性能参数及气动布局 | 第32-35页 |
| 3.1.1 基本性能指标 | 第32-33页 |
| 3.1.2 主要设计参数 | 第33-34页 |
| 3.1.3 气动布局 | 第34-35页 |
| 3.2 动力系统设计 | 第35-37页 |
| 3.2.1 电机和螺旋桨` | 第36-37页 |
| 3.2.2 电池 | 第37页 |
| 3.2.3 电子调速器 | 第37页 |
| 3.3 结构设计 | 第37-46页 |
| 3.3.1 机翼和翼身连接件 | 第37-41页 |
| 3.3.2 机身 | 第41-42页 |
| 3.3.3 尾翼 | 第42-44页 |
| 3.3.4 吊舱 | 第44-45页 |
| 3.3.5 起落架 | 第45页 |
| 3.3.6 结构虚拟装配 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 结构有限元分析与优化 | 第48-68页 |
| 4.1 机翼有限元分析与优化 | 第48-55页 |
| 4.1.1 机翼有限元建模 | 第48-51页 |
| 4.1.2 机翼强度与稳定性分析 | 第51-54页 |
| 4.1.3 机翼铺层优化 | 第54-55页 |
| 4.2 机身有限元分析与优化 | 第55-60页 |
| 4.2.1 机身有限元建模 | 第55-58页 |
| 4.2.2 机身强度分析与优化 | 第58-60页 |
| 4.3 翼、身连接件有限元分析与优化 | 第60-62页 |
| 4.3.1 连接件有限元建模 | 第60-61页 |
| 4.3.2 连接件强度分析及结构优化设计 | 第61-62页 |
| 4.4 尾翼有限元分析 | 第62-67页 |
| 4.4.1 水平尾翼 | 第62-66页 |
| 4.4.2 垂直尾翼 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 水平尾翼试制与实验校核 | 第68-80页 |
| 5.1 无人机复合材料水平尾翼的试制 | 第68-74页 |
| 5.1.1 碳纤维水平尾翼模具的设计 | 第68-69页 |
| 5.1.2 碳纤维水平尾翼的试制 | 第69-74页 |
| 5.2 静力试验与分析 | 第74-79页 |
| 5.2.1 水平尾翼的静力试验 | 第74-77页 |
| 5.2.2 有限元模型修正 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
