摘要 | 第1-13页 |
Abstract | 第13-15页 |
符号说明 | 第15-16页 |
第一章 绪论 | 第16-28页 |
·研究背景与意义 | 第16-17页 |
·国内外研究现状及发展趋势 | 第17-26页 |
·固体推进剂点火机理研究 | 第17-18页 |
·固体发动机点火瞬态过程传热、火焰传播和内流场仿真研究 | 第18-22页 |
·固体发动机点火瞬态过程仿真模型参数辨识方法 | 第22-23页 |
·固体发动机点火瞬态过程装药结构完整性研究 | 第23-25页 |
·固体发动机点火器设计研究 | 第25-26页 |
·本文研究内容及论文安排 | 第26-28页 |
第二章 尾部点火过程传热模型及参数辨识方法研究 | 第28-44页 |
·引言 | 第28页 |
·尾部点火过程传热模型 | 第28-29页 |
·固体发动机点火瞬态过程参数辨识方法 | 第29-35页 |
·LHS-GA算法设计 | 第30-33页 |
·LHS-GA算法测试 | 第33-35页 |
·尾部点火传热模型参数辨识算例及结果分析 | 第35-43页 |
·算例发动机概述 | 第35-36页 |
·点火瞬态过程内弹道仿真模型及计算方法 | 第36-40页 |
·计算结果与分析 | 第40-43页 |
·小结 | 第43-44页 |
第三章 尾部点火双推力发动机点火瞬态过程仿真研究 | 第44-72页 |
·引言 | 第44页 |
·数值仿真模型与数值计算方法 | 第44-55页 |
·基本假设 | 第44-45页 |
·气相控制方程 | 第45-46页 |
·离散相控制方程 | 第46-48页 |
·物理模型封闭方程 | 第48-51页 |
·数值计算方法 | 第51-55页 |
·算例及结果分析 | 第55-57页 |
·计算条件及网格划分 | 第55-56页 |
·模型及仿真程序验证 | 第56-57页 |
·计算结果与分析 | 第57-71页 |
·点火器燃烧产物为纯气相情况计算结果分析 | 第57-66页 |
·点火器燃烧产物含颗粒相情况计算结果分析 | 第66-71页 |
·小结 | 第71-72页 |
第四章 尾部点火双推力发动机点火瞬态过程性能分析 | 第72-90页 |
·引言 | 第72页 |
·尾部点火双推力发动机点火性能参数 | 第72-73页 |
·尾部点火双推力发动机点火性能影响分析 | 第73-83页 |
·点火药量对尾部点火性能的影响 | 第74-75页 |
·堵盖打开压强对尾部点火性能的影响 | 第75-77页 |
·推进剂性质对尾部点火性能的影响 | 第77-80页 |
·环境初温对尾部点火性能的影响 | 第80-81页 |
·级间间隙结构尺寸对尾部点火性能的影响 | 第81-83页 |
·尾部点火药量与堵盖打开压强匹配性设计 | 第83-89页 |
·常温点火设计 | 第83-85页 |
·高温点火设计 | 第85-87页 |
·低温点火设计 | 第87-89页 |
·小结 | 第89-90页 |
第五章 尾部点火双推力发动机装药结构完整性研究 | 第90-103页 |
·引言 | 第90页 |
·固体发动机装药结构完整性分析方法 | 第90-93页 |
·粘弹性材料本构方程 | 第90-91页 |
·增量形式本构方程 | 第91-92页 |
·近似不可压缩问题处理 | 第92-93页 |
·药柱破坏经验判据 | 第93页 |
·算例及结果分析 | 第93-101页 |
·有限元模型 | 第94页 |
·模型材料性能参数 | 第94-95页 |
·计算结果与分析 | 第95-101页 |
·小结 | 第101-103页 |
第六章 尾部点火器点火药量设计方法 | 第103-115页 |
·引言 | 第103页 |
·点火器点火能量设计准则 | 第103-106页 |
·点火器点火药量计算方法 | 第106-114页 |
·点火药量计算方法 | 第106-107页 |
·点火药量计算参数确定 | 第107-108页 |
·点火药量影响因素分析 | 第108-111页 |
·点火药量计算公式验证 | 第111-114页 |
·小结 | 第114-115页 |
第七章 结论与展望 | 第115-118页 |
论文主要的研究工作 | 第115-116页 |
论文主要的创新点 | 第116-117页 |
未来工作展望 | 第117-118页 |
致谢 | 第118-120页 |
参考文献 | 第120-130页 |
作者在学期间取得的学术成果 | 第130页 |