| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义： | 第8-9页 |
| 1.2 理论研究基础与文献综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文可能的创新点 | 第13-14页 |
| 2 汽车贷款资产证券化概述 | 第14-23页 |
| 2.1 汽车贷款资产证券化的发展历程 | 第14页 |
| 2.2 我国汽车市场现状 | 第14-15页 |
| 2.3 我国汽车贷款资产证券化的发展现状 | 第15-17页 |
| 2.3.1 发行加速规模上升 | 第16-17页 |
| 2.3.2 发起机构结构稳定,以汽车金融公司为主 | 第17页 |
| 2.4 我国汽车贷款证券化发展中存在的问题 | 第17-18页 |
| 2.4.1 个人信用制度不够完善 | 第17-18页 |
| 2.4.2 相关法律法规不健全 | 第18页 |
| 2.4.3 评级机构质量有待提高 | 第18页 |
| 2.5 汽车贷款证券化的运作 | 第18-23页 |
| 2.5.1 构建汽车贷款资产池 | 第19-20页 |
| 2.5.2 设立特殊目的信托(SPT) | 第20页 |
| 2.5.3 采取内部增信方式 | 第20-21页 |
| 2.5.4 依据资产池进行信用评级 | 第21页 |
| 2.5.5 证券安排发行 | 第21-23页 |
| 3 案例介绍 | 第23-30页 |
| 3.1 CS银行及其车贷业务的情况 | 第23-25页 |
| 3.1.1 CS银行公司介绍 | 第23页 |
| 3.1.2 业务介绍 | 第23-25页 |
| 3.2 案例产品介绍 | 第25-30页 |
| 3.2.1 产品基本情况 | 第25-26页 |
| 3.2.2 交易主体介绍 | 第26-28页 |
| 3.2.3 交易结构安排 | 第28-29页 |
| 3.2.4 资产池入池标准 | 第29-30页 |
| 4 案例分析 | 第30-44页 |
| 4.1 CS银行开展汽车贷款证券化业务的动因分析 | 第30页 |
| 4.2 CS银行业务的核心环节分析 | 第30-44页 |
| 4.2.1 基础资产主要指标分析 | 第30-38页 |
| 4.2.2 静态样本池分析 | 第38-40页 |
| 4.2.3 违约率、回收率以及提前还款率对收益率的影响 | 第40-44页 |
| 5 结论及对策建议 | 第44-53页 |
| 5.1 结论 | 第44-46页 |
| 5.1.1 有效推进风控系统 | 第44页 |
| 5.1.2 交易机构的权威专业性 | 第44页 |
| 5.1.3 提供了内部增信措施 | 第44-45页 |
| 5.1.4 入池资产的相关指标总体良好 | 第45-46页 |
| 5.2 对策以及建议 | 第46-53页 |
| 5.2.1 发起机构的建议 | 第46-50页 |
| 5.2.2 宏观层面的建议 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |