| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 电动汽车充电站的现状及V2G技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 含电力电子装备的电力系统的保护研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 电动汽车充放电站的工作原理及模型建立 | 第14-26页 |
| 2.1 电动汽车充电站的供电方式比较 | 第14-16页 |
| 2.1.1 交流充电系统 | 第14-15页 |
| 2.1.2 直流充电系统 | 第15-16页 |
| 2.2 直流式电动汽车充放电站的拓扑结构及工作方式 | 第16-22页 |
| 2.2.1 AC/DC变换器 | 第16-17页 |
| 2.2.2 双向DC/DC变换器 | 第17-19页 |
| 2.2.3 动力电池 | 第19-20页 |
| 2.2.4 充放电方式与控制策略 | 第20-22页 |
| 2.3 仿真结果与分析 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 充放电站内对称性故障的分析 | 第26-36页 |
| 3.1 故障分类 | 第26-27页 |
| 3.2 对称性故障分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 交流侧三相短路 | 第27-28页 |
| 3.2.2 直流侧极间短路 | 第28-32页 |
| 3.3 故障仿真验证 | 第32-35页 |
| 3.3.1 交流侧三相短路故障仿真 | 第32-33页 |
| 3.3.2 直流侧极间短路故障仿真 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 交流电网侧不对称性故障分析 | 第36-55页 |
| 4.1 充电站内AC/DC变换器的数学模型和控制原理 | 第36-39页 |
| 4.2 网侧不对称故障时变换器的工作状态及故障电流的求解 | 第39-47页 |
| 4.2.1 负序电压对坐标变换的影响 | 第40-43页 |
| 4.2.2 负序电压对直流电压的影响 | 第43-44页 |
| 4.2.3 AC/DC变换器交流侧输出电压的推导 | 第44-46页 |
| 4.2.4 不平衡故障电流的求解 | 第46-47页 |
| 4.3 仿真分析 | 第47-54页 |
| 4.3.1 不对称故障仿真 | 第47-50页 |
| 4.3.2 不对称运行与控制策略关系的仿真验证 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 充放电站故障的保护与控制方案 | 第55-62页 |
| 5.1 电动汽车充放电站的保护要求 | 第55-56页 |
| 5.2 充放电站的保护方案 | 第56-61页 |
| 5.2.1 交流侧对称性短路故障的保护 | 第56-58页 |
| 5.2.2 交流侧不对称性故障的保护与控制方法 | 第58-60页 |
| 5.2.3 直流侧的保护方法 | 第60-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
