| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究的背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 全球背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国家背景 | 第12页 |
| 1.1.3 海南的战略 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第13页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的创新之处 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究内容的创新 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法的创新 | 第16-17页 |
| 第2章 文献综述与相关概念及理论 | 第17-23页 |
| 2.1 国内外研究综述及述评 | 第17-21页 |
| 2.1.1 国外研究综述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国内研究综述 | 第18-20页 |
| 2.1.3 文献综述述评 | 第20-21页 |
| 2.2 相关概念 | 第21-23页 |
| 2.2.1 邮轮旅游 | 第21页 |
| 2.2.2 邮轮旅游产业 | 第21-22页 |
| 2.2.3 邮轮旅游产品 | 第22页 |
| 2.2.4 邮轮旅游目的地 | 第22-23页 |
| 2.3 相关理论 | 第23页 |
| 2.3.1 产业发展理论 | 第23页 |
| 2.3.2 可持续发展理论 | 第23页 |
| 第3章 我国邮轮旅游目的地发展状况 | 第23-31页 |
| 3.1 我国邮轮旅游发展状况 | 第23-27页 |
| 3.1.1 总体情况 | 第23-25页 |
| 3.1.2 国家政策利好邮轮市场,邮轮业进入市场调整期(PEST分析) | 第25-27页 |
| 3.2 我国邮轮旅游母港发展状况 | 第27-28页 |
| 3.2.1 我国邮轮母港市场规模呈现波动性增长 | 第27-28页 |
| 3.2.2 邮轮母港市场客源呈现高度集聚特征 | 第28页 |
| 3.3 我国邮轮旅游挂靠港发展状况 | 第28-31页 |
| 3.3.1 我国邮轮挂靠港市场下行压力依然严峻 | 第28-29页 |
| 3.3.2 我国邮轮港口存在的问题 | 第29-31页 |
| 第4章 海南邮轮旅游目的地发展现状及需求分析 | 第31-47页 |
| 4.1 海南邮轮旅游发展状况 | 第31-34页 |
| 4.1.1 海南邮轮港口建设状况 | 第31页 |
| 4.1.2 海南邮轮旅游市场发展状况 | 第31-33页 |
| 4.1.3 海南邮轮航线开发情况 | 第33-34页 |
| 4.2 海南发展邮轮旅游目的地发展的优势 | 第34-35页 |
| 4.2.1 区位优势 | 第34页 |
| 4.2.2 资源优势 | 第34页 |
| 4.2.3 旅游产业要素完备优势 | 第34-35页 |
| 4.2.4 政策优势 | 第35页 |
| 4.3 游客对邮轮旅游目的地的认知调查 | 第35-46页 |
| 4.3.1 问卷内容 | 第35页 |
| 4.3.2 调查过程 | 第35-36页 |
| 4.3.3 调查对象的基本情况 | 第36-38页 |
| 4.3.4 游客对海南邮轮旅游的认知调查 | 第38-39页 |
| 4.3.5 我国旅游者对邮轮旅游产品的需求分析 | 第39-46页 |
| 4.3.5.1 对游客是否参加过海南邮轮旅游的调查分析 | 第39页 |
| 4.3.5.2 旅游动机需求分析 | 第39-40页 |
| 4.3.5.3 参与形式需求 | 第40-41页 |
| 4.3.5.4 针对影响邮轮游客选择因素分析 | 第41-42页 |
| 4.3.5.5 针对参加过海南邮轮的游客，对邮轮旅游产品需求的分析 | 第42-46页 |
| 1.价格需求 | 第43-45页 |
| 2.航线需求 | 第45页 |
| 3.服务需求 | 第45-46页 |
| 4 岸上旅游产品需求 | 第46页 |
| 4.4 海南国际精品邮轮旅游目的地定义的界定 | 第46-47页 |
| 第5章 国内外精品邮轮旅游目的地发展经验 | 第47-57页 |
| 5.1 迈阿密邮轮旅游目的地发展经验 | 第47-49页 |
| 5.1.1 迈阿密邮轮旅游概况 | 第47页 |
| 5.1.2 迈阿密邮轮旅游特色和优势 | 第47-49页 |
| 5.2 香港邮轮旅游目的地发展经验 | 第49-51页 |
| 5.2.1 香港邮轮旅游概况 | 第49页 |
| 5.2.2 香港邮轮旅游发展的特色与优势 | 第49-51页 |
| 5.3 上海邮轮旅游目的地发展经验 | 第51-53页 |
| 5.3.1 上海邮轮旅游概况 | 第51-52页 |
| 5.3.2 上海邮轮旅游发展的特色和优势 | 第52-53页 |
| 5.4 城市邮轮旅游目的地发展竞争力比较分析 | 第53-57页 |
| 5.4.1 海南旅游吸引力优势不明显 | 第53-54页 |
| 5.4.2 海南港口接待能力亟待提升 | 第54-55页 |
| 5.4.3 海南产业政策扶持力度较大但不明显 | 第55-56页 |
| 5.4.4 海南邮轮港口交通便利性劣势明显 | 第56-57页 |
| 第6章 海南国际精品邮轮旅游目的地建设的对策研究 | 第57-63页 |
| 6.1 融入海洋强国和海上丝绸之路建设的战略思路 | 第57页 |
| 6.2 加大政府产业扶持力度 | 第57-60页 |
| 6.2.1 加强政企之间合作 | 第57-58页 |
| 6.2.2 提高游客便利 | 第58-59页 |
| 6.2.3 积极搭建邮轮产业信息平台 | 第59页 |
| 6.2.4 加强邮轮产业金融支持 | 第59页 |
| 6.2.5 着力推进邮轮绿色发展 | 第59页 |
| 6.2.6 落实“多点挂靠”政策 | 第59-60页 |
| 6.3 提供多样化的邮轮航线 | 第60-61页 |
| 6.3.1 探索建设南海诸岛邮轮停靠点 | 第60页 |
| 6.3.2 开通南海邮轮旅游大航线 | 第60-61页 |
| 6.3.3 开发“一岛一品、岛海结合”特色线路 | 第61页 |
| 6.4 提高邮轮港口接待能力 | 第61-62页 |
| 6.4.1 注重母港与挂靠港的协同发展 | 第61页 |
| 6.4.2 提升邮轮港口停泊和通行能力 | 第61-62页 |
| 6.5 提高岸上旅游产品的便捷性 | 第62页 |
| 6.6 打造邮轮文化品牌,提高城市吸引力 | 第62-63页 |
| 6.7 加大邮轮专业人才的培养 | 第63页 |
| 6.7.1 探索建立多层次全方位的合作机制 | 第63页 |
| 6.7.2 加强实践教学 | 第63页 |
| 第7章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 7.1 主要结论 | 第63-64页 |
| 7.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 游客对海南邮轮旅游目的地认知情况的调查问卷 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第72页 |
