| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容及思路 | 第12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 文献综述与知识准备 | 第15-25页 |
| 2.1 生态足迹测算的文献回顾 | 第15-18页 |
| 2.2 生态足迹变化的社会经济因素影响的文献回顾 | 第18-21页 |
| 2.3 生态足迹变化的工业因素影响的文献回顾 | 第21-22页 |
| 2.4 知识准备 | 第22-25页 |
| 2.4.1 生态足迹概念 | 第22-23页 |
| 2.4.2 生态足迹模型 | 第23-25页 |
| 3 丝绸之路经济带(中国段)重要节点城市发展现状与存在问题 | 第25-35页 |
| 3.1 发展现状 | 第25-29页 |
| 3.1.1 生态环境 | 第25页 |
| 3.1.2 工业发展 | 第25-29页 |
| 3.2 存在问题 | 第29-35页 |
| 3.2.1 工业发展方式粗放 | 第29-31页 |
| 3.2.2 工业结构不合理 | 第31-33页 |
| 3.2.3 缺少改善环境的工业技术创新 | 第33-35页 |
| 4 丝绸之路经济带(中国段)重要节点城市生态足迹计算及变化 | 第35-55页 |
| 4.1 数据来源及计算说明 | 第35页 |
| 4.2 节点城市生态足迹和生态承载测算 | 第35-47页 |
| 4.2.1 生态足迹构成分析 | 第35-39页 |
| 4.2.2 生态承载力计算 | 第39-40页 |
| 4.2.3 生态盈余与生态赤字 | 第40页 |
| 4.2.4 节点城市生态足迹空间差异分析 | 第40-47页 |
| 4.3 节点城市生态足迹时序变化及差异分析 | 第47-54页 |
| 4.3.1 生态足迹测算结果 | 第47-52页 |
| 4.3.2 生态承载及生态赤字／盈余计算 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 丝绸之路经济带(中国段)重要节点城市工业驱动因素分析 | 第55-83页 |
| 5.1 驱动因素模型构建 | 第55-58页 |
| 5.1.1 PLS模型基本原理 | 第55页 |
| 5.1.2 PLS模型计算过程 | 第55-57页 |
| 5.1.3 交叉有效性检验 | 第57-58页 |
| 5.2 生态足迹PLS模型计算及结果分析 | 第58-82页 |
| 5.2.1 生态足迹驱动因素选取 | 第58-60页 |
| 5.2.2 节点城市生态足迹PLS模型分析 | 第60-80页 |
| 5.2.3 节点城市生态足迹空间差异变化驱动分析 | 第80-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 对策建议 | 第83-87页 |
| 6.1 优化能源结构与能源使用效率 | 第83-84页 |
| 6.2 以国际交流合作促进工业绿色发展 | 第84-85页 |
| 6.3 加强企业技术创新能力 | 第85-87页 |
| 7 结论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 附录 | 第97-121页 |
| 在校期间发表的论文 | 第121页 |
