速度控制信息的模拟系统设计与处理方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外技术现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内技术现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 速度控制信息模拟系统构成理论 | 第17-25页 |
| 2.1 系统整体架构 | 第17-18页 |
| 2.2 车载设备 | 第18-19页 |
| 2.3 地面设备 | 第19页 |
| 2.3.1 标签 | 第19页 |
| 2.3.2 手持机 | 第19页 |
| 2.4 车载主机和显示器的结构 | 第19-20页 |
| 2.5 控制主板硬件 | 第20-23页 |
| 2.6 车载显示器 | 第23-24页 |
| 2.7 电磁兼容 | 第24页 |
| 2.7.1 电磁屏蔽设计 | 第24页 |
| 2.7.2 接地 | 第24页 |
| 2.8 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 速度控制信息模拟系统设计 | 第25-35页 |
| 3.1 主机控制软件设计 | 第25-29页 |
| 3.1.1 主机控制软件逻辑结构 | 第25-26页 |
| 3.1.2 主机程序逻辑模块功能 | 第26-27页 |
| 3.1.3 主机程序运转模式 | 第27-28页 |
| 3.1.4 手自动判断 | 第28-29页 |
| 3.2 显示控制软件设计 | 第29-31页 |
| 3.2.1 显示控制软件框架 | 第30页 |
| 3.2.2 显示控制软件流程 | 第30-31页 |
| 3.3 显示控制软件通信协议 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 速度控制信息处理方法研究 | 第35-49页 |
| 4.1 简单速度控制信息处理 | 第35-38页 |
| 4.2 多层限速嵌套 | 第38-40页 |
| 4.3 多层嵌套处理方法 | 第40-46页 |
| 4.3.1 嵌套信息状态变迁 | 第40-42页 |
| 4.3.2 状态0到状态1的变迁 | 第42-43页 |
| 4.3.3 状态1到状态2的变迁 | 第43-44页 |
| 4.3.4 状态2到状态3的变迁 | 第44-45页 |
| 4.3.5 状态3到状态0的变迁 | 第45-46页 |
| 4.4 列车运行状态控制 | 第46-48页 |
| 4.5 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 速度控制信息模拟系统实现 | 第49-66页 |
| 5.1 速度控制信息模拟系统总体实现 | 第49-51页 |
| 5.2 行车信息模块实现 | 第51-55页 |
| 5.2.1 行车信息格式 | 第51-53页 |
| 5.2.2 实现流程 | 第53-55页 |
| 5.3 速度控制信息模块实现 | 第55-58页 |
| 5.3.1 速度控制信息格式 | 第55-56页 |
| 5.3.2 实现流程 | 第56-58页 |
| 5.4 日志处理模块实现 | 第58-64页 |
| 5.4.1 日志信息格式 | 第58-61页 |
| 5.4.2 实现流程 | 第61-64页 |
| 5.5 接口配置模块实现 | 第64-65页 |
| 5.6 系统测试 | 第65页 |
| 5.7 小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
