| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 改扩建公路工程软土地基处治技术研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 扩建道路排水系统研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 路面排水及安全性调整和优化研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 中山古神公路二期老路改扩建工程调研与分析 | 第14-22页 |
| 2.1 古神公路二期拓宽工程概况 | 第14-15页 |
| 2.1.1 古神公路二期改扩建工程概述 | 第14页 |
| 2.1.2 古神公路二期北标段拓宽方式 | 第14-15页 |
| 2.2 沿线水文地质资料分析评价 | 第15-19页 |
| 2.2.1 沿线气候水文地质状况 | 第15-16页 |
| 2.2.2 不良地质状况 | 第16-18页 |
| 2.2.3 工程地质条件综合分析评价 | 第18-19页 |
| 2.3 公路拓宽软基处理方式 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 路基拓宽中挡土墙受力及拓宽处理方式的数值模拟 | 第22-44页 |
| 3.1 有限元计算方法原理 | 第22-25页 |
| 3.1.1 ABAQUS有限元软件简介 | 第22页 |
| 3.1.2 ABAQUS分析问题的步骤 | 第22-23页 |
| 3.1.3 岩土体本构模型 | 第23-24页 |
| 3.1.4 地应力平衡 | 第24-25页 |
| 3.2 老路拓宽中悬臂式挡土墙及其基础分析的数值模拟分析 | 第25-35页 |
| 3.2.1 古神公路的工程设计概况 | 第25-27页 |
| 3.2.2 数值计算模型构建 | 第27-29页 |
| 3.2.3 计算模型分析 | 第29-35页 |
| 3.2.4 小结 | 第35页 |
| 3.3 软基拓宽桩基础处理方式对新老路基沉降特性的数值模拟 | 第35-42页 |
| 3.3.1 数值计算模型构建 | 第36页 |
| 3.3.2 计算模型分析 | 第36-41页 |
| 3.3.3 小结 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 拓宽老路排水系统设计 | 第44-60页 |
| 4.1 老路泄水、渗水能力验算分析 | 第44-53页 |
| 4.1.1 工程规模 | 第44-45页 |
| 4.1.2 工程自然状况及自然区划 | 第45页 |
| 4.1.3 老路排水能力验算 | 第45-53页 |
| 4.2 主要排水构造物的设计 | 第53-55页 |
| 4.3 拓宽路面排水设计 | 第55-57页 |
| 4.3.1 横坡排水 | 第55-56页 |
| 4.3.2 雨水口 | 第56页 |
| 4.3.3 路面排水系统具体布设 | 第56-57页 |
| 4.4 拓宽老路的排水系统方案优化 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第60页 |
| 5.2 进一步研究的展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
