| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 相关概念和理论基础 | 第20-28页 |
| 2.1 供应链融资 | 第20-25页 |
| 2.1.1 概念及特点 | 第20-21页 |
| 2.1.2 主要模式和产品 | 第21-23页 |
| 2.1.3 构成主体 | 第23-25页 |
| 2.2 供应链融资的理论基础 | 第25-28页 |
| 2.2.1 金融缺口理论 | 第25-26页 |
| 2.2.2 信贷配给理论 | 第26页 |
| 2.2.3 供应链管理理论 | 第26-28页 |
| 第三章 G银行供应链融资服务的现状与问题 | 第28-36页 |
| 3.1 G银行供应链融资服务的现状 | 第28-34页 |
| 3.1.1 基本情况 | 第28-30页 |
| 3.1.2 供应链融资需求分析 | 第30-31页 |
| 3.1.3 供应链融资上下游产品描述 | 第31-33页 |
| 3.1.4 供应链融资产品风险管理 | 第33-34页 |
| 3.2 G银行供应链融资服务存在的问题 | 第34-36页 |
| 3.2.1 上下游需求调研不明确 | 第34页 |
| 3.2.2 上下游产品匹配不尽合理 | 第34-35页 |
| 3.2.3 四方利益关系不协调 | 第35页 |
| 3.2.4 风险控制存在盲点 | 第35-36页 |
| 第四章 G银行对汽车供应链融资服务的方案设计——以X汽车制造集团为例 | 第36-60页 |
| 4.1 X汽车制造集团供应链融资服务需求分析及存在问题 | 第36-51页 |
| 4.1.1 基本概况 | 第36-39页 |
| 4.1.2 近三年经营数据分析 | 第39-46页 |
| 4.1.3 偿债能力分析 | 第46-48页 |
| 4.1.4 供应链融资需求分析 | 第48-50页 |
| 4.1.5 融资方面存在的问题 | 第50-51页 |
| 4.2 X汽车制造集团供应链融资服务的原则及设计思路 | 第51-53页 |
| 4.2.1 设计原则 | 第51页 |
| 4.2.2 总体思路 | 第51-53页 |
| 4.3 X汽车制造集团供应链融资服务方案设计 | 第53-58页 |
| 4.3.1 上游供应商融资产品匹配 | 第53-56页 |
| 4.3.2 下游经销商融资产品匹配 | 第56-58页 |
| 4.4 供应链融资方案实施效果 | 第58页 |
| 4.5 小结 | 第58-60页 |
| 第五章 G银行供应链融资服务顺利实施的保障措施 | 第60-64页 |
| 5.1 做好需求分析 | 第60-61页 |
| 5.1.1 深入客户经营生产掌握核心诉求 | 第60页 |
| 5.1.2 根据需求特点展开一户一策服务 | 第60-61页 |
| 5.2 匹配合适的产品 | 第61-62页 |
| 5.2.1 根据上下游结算特点匹配产品 | 第61页 |
| 5.2.2 根据销售淡旺季匹配产品 | 第61-62页 |
| 5.3 协调四方利益关系 | 第62页 |
| 5.3.1 密切银行与核心企业关系 | 第62页 |
| 5.3.2 密切核心企业与上下游关系 | 第62页 |
| 5.4 加强风险管控 | 第62-64页 |
| 5.4.1 产品风险管控 | 第63页 |
| 5.4.2 过程风险管控 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 6.2 不足与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
