基于MapX的交通控制仿真系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·国外研究概况 | 第7-8页 |
| ·国内研究现状 | 第8-9页 |
| ·主要工作内容 | 第9页 |
| ·本论文的结构 | 第9-11页 |
| 2 GIS/MapX、交通信号控制 | 第11-23页 |
| ·GIS | 第11-13页 |
| ·GIS简介 | 第11-12页 |
| ·组件式GIS开发 | 第12-13页 |
| ·MapX | 第13-16页 |
| ·MapX简介 | 第13页 |
| ·MapX功能 | 第13-14页 |
| ·MapX的数据结构和对象模型 | 第14-16页 |
| ·交通信号控制基本理论 | 第16-19页 |
| ·信号控制参数 | 第16-17页 |
| ·评价指标 | 第17-18页 |
| ·交通控制类别 | 第18-19页 |
| ·模糊理论基础 | 第19-22页 |
| ·模糊集合和模糊关系 | 第20-21页 |
| ·模糊控制器原理 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 仿真系统的构建 | 第23-29页 |
| ·系统功能需求 | 第23页 |
| ·开发条件 | 第23-24页 |
| ·地图功能实现 | 第24-28页 |
| ·地图框架生成 | 第24-25页 |
| ·路口地图的加载 | 第25-26页 |
| ·图层控制 | 第26-27页 |
| ·动态图层 | 第27页 |
| ·地图工具 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 交通控制仿真系统的设计与实现 | 第29-53页 |
| ·系统模块简介 | 第29-30页 |
| ·交叉路口模块 | 第30-32页 |
| ·交通流仿真模块 | 第32-38页 |
| ·车辆生成模块 | 第32-35页 |
| ·车辆跟驰模块 | 第35-37页 |
| ·车辆滞留模块 | 第37页 |
| ·车辆驶离模块 | 第37-38页 |
| ·交通灯模块 | 第38-40页 |
| ·交通信号控制模块 | 第40-47页 |
| ·定时控制 | 第40页 |
| ·模糊控制 | 第40-45页 |
| ·协调控制 | 第45-47页 |
| ·动态实现 | 第47-48页 |
| ·人机交互模块 | 第48-52页 |
| ·系统主界面 | 第48-50页 |
| ·输入界面 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 系统效果展示和仿真实验 | 第53-57页 |
| ·仿真系统效果 | 第53-54页 |
| ·仿真实验 | 第54-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·对未来工作的展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
