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汽车底板模锻成形数值模拟及工艺优化

摘要第6-7页
abstract第7-8页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 课题研究背景第12-14页
    1.2 锻造工艺的数值模拟技术第14-18页
        1.2.1 金属刚(粘)塑性有限元理论第14-17页
        1.2.2 塑性成形模拟软件DEFORM第17-18页
    1.3 高筋薄壁结构件的模锻成形工艺第18页
    1.4 课题研究内容及意义第18-20页
第二章 底板锻造成形初始工艺分析第20-31页
    2.1 底板锻件结构分析第20-21页
    2.2 锻造工艺的锻前准备工作及锻压设备分析第21-27页
        2.2.1 锻前的准备工作第21-24页
        2.2.2 底板锻压成形设备分析第24-27页
    2.3 底板锻造成形方案分析第27-28页
    2.4 底板锻造工序分析第28-30页
    2.5 本章小结第30-31页
第三章 底板锻造成形数值模拟分析第31-43页
    3.1 数值模拟基本参数的确定第31页
    3.2 数值模拟结果分析第31-40页
        3.2.1 锻件金属流动规律分析第31-34页
        3.2.2 等效应变分析第34-36页
        3.2.3 温度场分析第36-38页
        3.2.4 载荷、锻造变形功耗能分析第38-39页
        3.2.5 模具应力分析第39-40页
    3.3 模拟仿真结果与实际生产锻件对比第40-42页
    3.4 本章小结第42-43页
第四章 底板锻造优化工艺研究第43-52页
    4.1 锻造工艺优化目标的选择第43-44页
    4.2 对原方案的锻压工艺分析第44-49页
        4.2.1 减小模具应力的分析第44-46页
        4.2.2 减小锻压能耗的分析第46-47页
        4.2.3 原工艺模具结构分析第47-49页
    4.3 预成形工艺方案制定第49-51页
    4.4 本章小结第51-52页
第五章 基于正交试验的热锻工艺参数优化第52-63页
    5.1 实验优化方法第52页
    5.2 正交试验方法设计第52-55页
        5.2.1 正交试验优化指标、因素的选取第53-54页
        5.2.2 正交试验因素水平的确定第54-55页
    5.3 基于正交试验的因素与指标关系第55-62页
        5.3.1 降低终锻模具应力的工艺参数优化第56-58页
        5.3.2 降低锻件损伤因子的工艺参数优化第58-59页
        5.3.3 降低锻件变形功的工艺参数优化第59-61页
        5.3.4 最优工艺参数的分析与选定第61-62页
    5.4 本章小结第62-63页
第六章 新工艺优化效果分析第63-73页
    6.1 锻件金属流动规律对比分析第63-65页
    6.2 等效应变分析第65-67页
    6.3 温度场对比分析第67页
    6.4 锻造变形功、载荷对比分析第67-68页
    6.5 模具应力对比分析第68-69页
    6.6 锻造组织金相分析第69-71页
    6.7 本章小结第71-73页
第七章 结论与展望第73-75页
    7.1 本文结论第73-74页
    7.2 展望第74-75页
参考文献第75-78页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第78-79页
致谢第79-80页

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