减摩填料对多纤维增强摩擦材料的性能影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景、意义及目的 | 第10-12页 |
| ·国内外研究动态 | 第12-15页 |
| ·本课题研究内容和方法 | 第15-17页 |
| ·主要内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 减摩填料的选择 | 第17-26页 |
| ·填料的作用及分类 | 第17-19页 |
| ·填料对摩擦材料物理和机械性能的影响 | 第19-21页 |
| ·填料对摩擦材料硬度的影响 | 第19页 |
| ·填料对抗拉强度的影响 | 第19-20页 |
| ·填料对抗冲强度的影响 | 第20页 |
| ·填料对热膨胀的影响 | 第20-21页 |
| ·填料对制动噪音的影响 | 第21页 |
| ·填料对制品密度的影响 | 第21页 |
| ·常用减摩填料及其性能 | 第21-24页 |
| ·重型汽车制动器摩擦材料的要求 | 第24-25页 |
| ·重型汽车制动器摩擦材料中减摩填料的选择 | 第25-26页 |
| 第三章 多纤维增强摩擦材料的制备及性能测试 | 第26-32页 |
| ·重型汽车制动器摩擦材料组分设计 | 第26-27页 |
| ·主要实验设备和仪器 | 第27-28页 |
| ·汽车制动器摩擦材料的制备工艺 | 第28页 |
| ·制动器摩擦材料的摩擦磨损性能测试 | 第28-32页 |
| ·试验条件 | 第29-30页 |
| ·试验方法 | 第30页 |
| ·实验数据的处理 | 第30-32页 |
| 第四章 减摩填料对多纤维增强摩擦材料性能的影响 | 第32-41页 |
| ·石墨含量对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第32-34页 |
| ·石墨含量对摩擦系数的影响 | 第32-33页 |
| ·墨含量对磨损率的影响 | 第33-34页 |
| ·三硫化二锑对摩擦材料性能的影响 | 第34-37页 |
| ·三硫化二锑含量对摩擦系数的影响 | 第34-36页 |
| ·三硫化二锑含量对磨损率的影响 | 第36-37页 |
| ·焦炭对摩擦材料性能的影响 | 第37-40页 |
| ·焦炭含量对摩擦系数的影响 | 第37-39页 |
| ·焦炭含量对磨损率的影响 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 多纤维增强摩擦材料中填料的优化设计 | 第41-49页 |
| ·多纤维增强摩擦材料的填料配方设计及正交表的设计 | 第41-42页 |
| ·多纤维增强摩擦材料的填料配方设计 | 第41页 |
| ·正交表的表头设计 | 第41-42页 |
| ·实验结果 | 第42-43页 |
| ·摩擦磨损测试结果 | 第42页 |
| ·冲击强度和硬度 | 第42-43页 |
| ·填料配方优化 | 第43-46页 |
| ·交实验的数据处理方法 | 第43-44页 |
| ·交实验结果分析 | 第44-45页 |
| ·极差分析结果与讨论 | 第45-46页 |
| ·对比实验结果与分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 磨损表面形貌及摩擦磨损机理分析 | 第49-56页 |
| ·制动器摩擦材料的摩擦机理 | 第49页 |
| ·制动器摩擦材料的磨损机理 | 第49-50页 |
| ·制动摩擦表面层和转移膜 | 第50-51页 |
| ·多纤维增强重型汽车摩擦材料摩擦磨损机理研究 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第七章 结论及展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第63页 |
