并列双钝体箱梁气动力的干扰效应与干扰机理研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 并列双钝体箱梁桥建设情况 | 第9-11页 |
| 1.1.2 气动力干扰效应与干扰机理的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 气动力干扰效应与机理研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 并列双钝体箱梁气动力干扰效应试验研究 | 第18-46页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 试验设备及仪器 | 第18-19页 |
| 2.3 试验模型 | 第19-22页 |
| 2.4 试验工况 | 第22-23页 |
| 2.5 试验结果分析 | 第23-44页 |
| 2.5.1 风压系数均值 | 第23-30页 |
| 2.5.2 三分力系数均值 | 第30-42页 |
| 2.5.3 三分力系数均值干扰因子 | 第42-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 并列双钝体箱梁气动力干扰机理研究 | 第46-62页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 数值计算模型 | 第46-49页 |
| 3.2.1 计算域与边界条件的确定 | 第46-47页 |
| 3.2.2 首层网格尺寸的确定 | 第47-49页 |
| 3.3 数值计算工况 | 第49-50页 |
| 3.4 数值计算结果 | 第50-56页 |
| 3.5 干扰机理分析 | 第56-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 4.1 结论 | 第62-63页 |
| 4.2 创新点 | 第63页 |
| 4.3 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
