| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-9页 |
| 第二章 朔黄铁路TQI应用情况 | 第9-15页 |
| 2.1 朔黄铁路概况 | 第9-11页 |
| 2.1.1 线路概况 | 第9页 |
| 2.1.2 设备概况 | 第9-10页 |
| 2.1.3 公司概况 | 第10-11页 |
| 2.2 朔黄铁路TQI应用情况 | 第11-15页 |
| 2.2.1 TQI(轨道质量指数) | 第11-13页 |
| 2.2.2 朔黄铁路综合检测车 | 第13-15页 |
| 第三章 TQI可视化方法及实现 | 第15-56页 |
| 3.1 数据可视化(Data visualization) | 第15-16页 |
| 3.1.1 可视化技术及数据可视化 | 第15页 |
| 3.1.2 数据可视化的应用及相关领域 | 第15-16页 |
| 3.2 数据可视化工具 | 第16-18页 |
| 3.2.1 iCharts | 第16页 |
| 3.2.2 Leaflet | 第16页 |
| 3.2.3 Bonsai | 第16-17页 |
| 3.2.4 ManyEyes | 第17页 |
| 3.2.5 D3.Js | 第17页 |
| 3.2.6 Google Fusion Tables | 第17页 |
| 3.2.7 Highcharts | 第17-18页 |
| 3.2.8 Microsoft Excel | 第18页 |
| 3.3 TQI可视化方法 | 第18-35页 |
| 3.3.1 TQI可视化现状及内容 | 第18-19页 |
| 3.3.2 TQI及其分量可视化方法 | 第19-33页 |
| 3.3.3 钢轨伤损数据的可视化 | 第33-35页 |
| 3.4 TQI及其分量历史数据及其分析可视化方法 | 第35-54页 |
| 3.4.1 TQI可视化图附带历史数据的可视化 | 第35页 |
| 3.4.2 历史数据分析可视化 | 第35-54页 |
| 3.5 优点和积极效果 | 第54-56页 |
| 第四章 TQI及其分量数据可视化应用 | 第56-70页 |
| 4.1 TQI及其分量指标的可视化展示 | 第56-59页 |
| 4.1.1 从可视化图可以直观观察 | 第59页 |
| 4.1.2 从整体颜色分布观察 | 第59页 |
| 4.2 TQI历史数据可视化展示 | 第59-64页 |
| 4.2.1 历史数据可视化图情况分析 | 第62页 |
| 4.2.2 历史数据简单数理对比分析 | 第62-63页 |
| 4.2.3 箱形图法历史数据辅助分析 | 第63-64页 |
| 4.3 辅助数据可视化展示 | 第64-65页 |
| 4.4 钢轨伤损数据可视化 | 第65-66页 |
| 4.5 其他辅助分析处理相关中间数据的可视化 | 第66-70页 |
| 4.5.1 当月TQI单项分量超控制值区段一览 | 第66-67页 |
| 4.5.2 上月TQI超目标管理值区段一览 | 第67-68页 |
| 4.5.3 当月TQI频数展示 | 第68-70页 |
| 第五章 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |