电动汽车电驱动系统设计与试验
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第14-17页 |
| 1.2 新能源汽车驱动系统研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 国内驱动系统研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国外驱动系统研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 电驱动系统设计 | 第22-45页 |
| 2.1 电驱动系统设计 | 第22-23页 |
| 2.2 永磁同步电机基本理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 运行工况 | 第23页 |
| 2.2.2 永磁同步电动机的特点 | 第23-24页 |
| 2.2.3 永磁同步电机的结构类型选择 | 第24-25页 |
| 2.3 永磁同步电机匹配设计 | 第25-32页 |
| 2.3.1 定转子主要尺寸计算 | 第25-30页 |
| 2.3.2 定子槽形主要尺寸计算 | 第30-31页 |
| 2.3.3 永磁体尺寸计算 | 第31页 |
| 2.3.4 绕组参数的研究 | 第31-32页 |
| 2.4 永磁同步电机计算结果 | 第32-33页 |
| 2.5 传动机构结构设计 | 第33-35页 |
| 2.6 基于Romax的传动机构建模与仿真分析 | 第35-44页 |
| 2.6.1 传动机构建模 | 第35-37页 |
| 2.6.2 传动机构仿真分析 | 第37-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 电驱动系统传动特性分析 | 第45-55页 |
| 3.1 电驱动系统传动效率机械损耗理论推导 | 第45-49页 |
| 3.1.1 搅油功率损失 | 第45页 |
| 3.1.2 轴承摩擦功率损失 | 第45-46页 |
| 3.1.3 齿轮啮合摩擦功率损失 | 第46-48页 |
| 3.1.4 油封功率损失 | 第48-49页 |
| 3.2 永磁同步电机电磁损耗理论推导 | 第49-51页 |
| 3.2.1 铜损耗 | 第49-50页 |
| 3.2.2 铁损耗 | 第50-51页 |
| 3.3 电动效率建模与仿真结果 | 第51-54页 |
| 3.3.1 电驱动系统传动效率建模 | 第51-53页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 电驱动系统试验台设计 | 第55-66页 |
| 4.1 试验台设计原理 | 第55页 |
| 4.1.1 试验台设计要求 | 第55页 |
| 4.1.2 测试平台引用标准及规范 | 第55页 |
| 4.2 试验台设计 | 第55-62页 |
| 4.2.1 试验台总体布置 | 第55-56页 |
| 4.2.2 试验台部分工装设计 | 第56-58页 |
| 4.2.3 试验台各系统总成 | 第58-62页 |
| 4.3 试验台测控系统设计 | 第62-65页 |
| 4.3.1 数据测试加载系统 | 第62-63页 |
| 4.3.2 数据采集系统 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 电驱动系统性能试验 | 第66-74页 |
| 5.1 电驱动系统外特性试验 | 第66-68页 |
| 5.2 电驱动系统传动效率实验 | 第68-69页 |
| 5.2.1 试验设计 | 第68页 |
| 5.2.2 测试结果分析 | 第68-69页 |
| 5.3 电驱动系统噪声实验 | 第69-70页 |
| 5.3.1 噪声试验系统设计 | 第69页 |
| 5.3.2 测试结果与分析 | 第69-70页 |
| 5.4 电驱动系统可靠性实验 | 第70-72页 |
| 5.4.1 试验方案 | 第70-71页 |
| 5.4.2 测试结果分析 | 第71-72页 |
| 5.5 仿真与实验结果对比分析 | 第72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
