| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-26页 |
| 1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.2 ADI的研究、发展与应用现状 | 第9-20页 |
| 1.2.1 ADI的基础理论 | 第11-13页 |
| 1.2.2 等温淬火热处理工艺研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 ADI的化学成份 | 第14-15页 |
| 1.2.4 ADI材料的力学性能 | 第15-17页 |
| 1.2.5 ADI在国内外汽车零件上的应用现状 | 第17-20页 |
| 1.3 一汽集团商用车ADI支架类零部件应用现状分析 | 第20-24页 |
| 1.4 课题研究的目的及意义 | 第24-25页 |
| 1.5 课题研究的主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第2章 实验方法 | 第26-33页 |
| 2.1 实验的汽车零部件的选择 | 第26页 |
| 2.2 实验仪器及设备 | 第26-29页 |
| 2.3 CU元素的确定 | 第29页 |
| 2.4 熔炼和浇注 | 第29-30页 |
| 2.5 力学及硬度实验 | 第30-31页 |
| 2.6 冲击实验 | 第31-32页 |
| 2.7 热处理实验 | 第32-33页 |
| 第3章 Cu含量对ADI组织性能的影响 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 Cu含量对铸态组织的影响 | 第33-36页 |
| 3.3 热处理工艺 | 第36-39页 |
| 3.4 Cu含量对ADI性能的影响 | 第39-42页 |
| 3.5 Cu含量对冲击性能的影响 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 Ni、Mo元素对ADI组织性能的影响 | 第45-59页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 实验方法 | 第45-47页 |
| 4.2.1 浇注工艺 | 第45-46页 |
| 4.2.2 热处理工艺 | 第46-47页 |
| 4.3 铸态组织性能分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 铸态性能分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 铸态金相分析 | 第48-50页 |
| 4.4 热处理后组织性能分析 | 第50-54页 |
| 4.4.1 热处理后力学性能 | 第50-51页 |
| 4.4.2 热处理后金相组织 | 第51-53页 |
| 4.4.3 热处理后的碳化物 | 第53-54页 |
| 4.5 冲击韧度性能及分析 | 第54-56页 |
| 4.5.1 冲击韧度测试与分析 | 第54页 |
| 4.5.2 冲击断口扫描与分析 | 第54-56页 |
| 4.6 残余奥氏体含量测试与分析 | 第56-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 ADI齿轮壳盖的实际应用 | 第59-64页 |
| 5.1 样件开发 | 第59页 |
| 5.2 热处理设备优化 | 第59-60页 |
| 5.3 铸件生产工艺 | 第60-61页 |
| 5.4 铸件热处理 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |