无线电移动监测系统的设计及其测向方法的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国外无线电监测发展现状 | 第12页 |
| 1.3 我国无线电监测发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要内容安排 | 第13-15页 |
| 2 无线电相关技术和理论介绍 | 第15-24页 |
| 2.1 无线电相关理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 无线电的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 无线电频带和波段的命名 | 第15页 |
| 2.1.3 无线电频谱 | 第15-16页 |
| 2.2 无线电监测相关理论介绍 | 第16-18页 |
| 2.2.1 无线电监测的含义 | 第16页 |
| 2.2.2 无线电监测的主要内容 | 第16-17页 |
| 2.2.3 无线电常规监测的主要内容 | 第17页 |
| 2.2.4 无线电特殊监测的内容 | 第17-18页 |
| 2.3 无线电监测系统 | 第18-21页 |
| 2.3.1 固定监测系统 | 第19-20页 |
| 2.3.2 小型无线电监测系统 | 第20-21页 |
| 2.3.3 移动监测系统 | 第21页 |
| 2.4 无线电测向方法介绍 | 第21-24页 |
| 2.4.1 比幅测向法 | 第22页 |
| 2.4.2 沃特森-瓦特测向法 | 第22页 |
| 2.4.3 空间谱估计测向法 | 第22-23页 |
| 2.4.4 干涉仪测向法 | 第23-24页 |
| 3 测向方法的研究和误差分析 | 第24-39页 |
| 3.1 无线电测向原理介绍 | 第24-25页 |
| 3.2 相位干涉仪测向法基本原理 | 第25-31页 |
| 3.2.1 相位法测向 | 第25-26页 |
| 3.2.2 一维相位干涉仪 | 第26-27页 |
| 3.2.3 二维相位干涉仪 | 第27-28页 |
| 3.2.4 相位模糊问题 | 第28-31页 |
| 3.3 相关干涉仪测向法基本原理 | 第31-34页 |
| 3.3.1 相关干涉仪原理 | 第31-33页 |
| 3.3.2 相关干涉仪的测向模糊 | 第33-34页 |
| 3.3.3 相关系数计算 | 第34页 |
| 3.4 出现测向误差的原因分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 天线阵元间距产生的测向误差 | 第34-36页 |
| 3.4.2 接收信道误差 | 第36-37页 |
| 3.4.3 相位校正 | 第37-38页 |
| 3.4.4 其他引起测向误差的原因 | 第38-39页 |
| 4 移动监测系统设计和车辆改装 | 第39-53页 |
| 4.1 系统设计思路及要求 | 第39-40页 |
| 4.2 移动监测系统设备选择 | 第40-42页 |
| 4.3 系统供电设计 | 第42-43页 |
| 4.3.1 系统供电方案分析 | 第42页 |
| 4.3.2 系统供电方案选择 | 第42-43页 |
| 4.4 承载车辆的选择及改装 | 第43-48页 |
| 4.4.1 车辆选型 | 第43页 |
| 4.4.2 车辆改装原则 | 第43-44页 |
| 4.4.3 车辆工程改装 | 第44-48页 |
| 4.4.4 射频电缆走线方式 | 第48页 |
| 4.5 减小系统测向误差的方法 | 第48-53页 |
| 4.5.1 系统校正 | 第49-52页 |
| 4.5.2 其他减小测向误差的途径 | 第52-53页 |
| 5 系统场地测试及结果分析 | 第53-63页 |
| 5.1 测试项目及场地要求 | 第53-54页 |
| 5.1.1 主要测试项目及依据 | 第53页 |
| 5.1.2 测试场地条件 | 第53页 |
| 5.1.3 测试设备选择 | 第53-54页 |
| 5.2 测试方法及结果统计 | 第54-59页 |
| 5.2.1 系统测向灵敏度测试 | 第54-57页 |
| 5.2.2 系统测向精度测试 | 第57-59页 |
| 5.3 测试结果分析 | 第59-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
