| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 损伤识别的国内外研究动态 | 第13-16页 |
| 1.3 损伤识别面临的问题及工程应用 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 桥梁整体状态评估和局部损伤识别方法 | 第19-26页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 桥梁整体状态评估方法 | 第19-21页 |
| 2.3 桥梁局部损伤识别方法 | 第21-25页 |
| 2.3.1 基于静力的局部损伤识别方法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 基于动力的局部损伤识别方法 | 第22-23页 |
| 2.3.3 基于光纤光栅宏应变测试的局部损伤识别方法 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 简支梁桥整体状态评估及实桥分析 | 第26-44页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 简支梁桥病害调查及原因分析 | 第26-29页 |
| 3.3 基于外观调查法的桥梁整体状态评估方法 | 第29-31页 |
| 3.3.1 外观调查法工作流程 | 第29页 |
| 3.3.2 桥梁技术状况等级分类 | 第29-30页 |
| 3.3.3 简支梁桥技术状况评定计算 | 第30-31页 |
| 3.4 基于外观调查法的昆山市某桥检测报告 | 第31-38页 |
| 3.5 基于静力荷载试验的实桥分析 | 第38-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于宏应变的简支梁桥损伤识别方法 | 第44-57页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 简支梁桥宏应变的计算模型 | 第44-47页 |
| 4.3 基于ABAQUS的单根组合梁桥模型损伤识别 | 第47-52页 |
| 4.3.1 ABAQUS有限元软件 | 第47-48页 |
| 4.3.2 单根简支梁模型参数 | 第48-50页 |
| 4.3.3 损伤因子的构造 | 第50页 |
| 4.3.4 宏应变的提取及损伤识别 | 第50-52页 |
| 4.4 基于ABAQUS的多组合梁实桥损伤识别 | 第52-55页 |
| 4.4.1 多组合梁实桥参数 | 第52-53页 |
| 4.4.2 损伤因子的构造 | 第53页 |
| 4.4.3 宏应变的提取及损伤识别 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 基于光纤光栅宏应变测试的简支梁损伤识别试验 | 第57-65页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 试验模型及损伤单元划分 | 第57-58页 |
| 5.3 光纤光栅宏应变测试系统 | 第58-59页 |
| 5.4 静力加载试验过程 | 第59-61页 |
| 5.5 试验结果分析与损伤识别 | 第61-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |
