| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11-12页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 文献资料法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 深度访谈法 | 第13页 |
| 1.3.3 问卷调查法 | 第13-14页 |
| 1.4 拟采用的技术路线 | 第14页 |
| 1.5 该课题研究的创新之处 | 第14-16页 |
| 2 相关概念界定及理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第16-19页 |
| 2.1.1 私家车 | 第16页 |
| 2.1.2 休闲与休闲活动 | 第16-17页 |
| 2.1.3 私家车休闲活动 | 第17-19页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 2.2.1 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 国内研究现状 | 第20-22页 |
| 2.3 理论基础 | 第22-26页 |
| 2.3.1 需要层次理论和“ERG”理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 社会比较理论 | 第23页 |
| 2.3.3 消费者行为学理论 | 第23-26页 |
| 3 问卷设计及样本说明 | 第26-32页 |
| 3.1 问卷设计 | 第26-29页 |
| 3.1.1 人口统计学特征 | 第26页 |
| 3.1.2 休闲活动现状 | 第26-27页 |
| 3.1.3 市民私家车出行影响因素及公共设施满意度 | 第27-28页 |
| 3.1.4 基于私家车出行的市民休闲活动满意度 | 第28-29页 |
| 3.2 样本说明 | 第29-31页 |
| 3.3 数据分析说明 | 第31-32页 |
| 4 结果分析 | 第32-48页 |
| 4.1 市民私家车出行现状分析 | 第32-36页 |
| 4.1.1 出行方式 | 第32-33页 |
| 4.1.2 出行时间 | 第33-34页 |
| 4.1.3 出行同伴 | 第34页 |
| 4.1.4 休闲场所 | 第34-36页 |
| 4.2 市民私家车出行影响因素分析 | 第36-39页 |
| 4.2.1 私家车出行影响因素描述性分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 私家车出行影响因素的信效度分析及因子分析 | 第37-39页 |
| 4.3 市民私家车出行休闲活动满意度 | 第39-42页 |
| 4.3.1 市民私家车出行休闲活动满意度各构面的描述性总体分析 | 第39页 |
| 4.3.2 市民私家车出行休闲活动满意度各构面分析 | 第39-42页 |
| 4.4 休闲满意度影响因素与休闲满意度 | 第42-43页 |
| 4.5 休闲满意度影响因素与休闲满意度的回归分析 | 第43-48页 |
| 4.5.1 休闲满意度影响因素对心理构面的回归分析 | 第43-44页 |
| 4.5.2 休闲满意度影响因素对教育构面的回归分析 | 第44-45页 |
| 4.5.3 休闲满意度影响因素对社交构面的回归分析 | 第45页 |
| 4.5.4 休闲满意度影响因素对放松构面的回归分析 | 第45-46页 |
| 4.5.5 休闲满意度影响因素对身体构面的回归分析 | 第46-47页 |
| 4.5.6 休闲满意度影响因素对美感构面的回归分析 | 第47-48页 |
| 5 结论与建议 | 第48-54页 |
| 5.1 郑州市民私家车休闲结论 | 第48-49页 |
| 5.2 郑州市民私家车休闲前景展望 | 第49-50页 |
| 5.3 郑州市私家车休闲发展对策建议 | 第50-52页 |
| 5.4 研究不足与展望 | 第52-54页 |
| 5.4.1 本研究的不足 | 第52页 |
| 5.4.2 后续研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 附录 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
