青岛港水域船舶动态风险模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 研究的内容 | 第11-12页 |
| 第2章 研究相关的基础理论 | 第12-19页 |
| 2.1 FSA安全综合评价 | 第12-15页 |
| 2.1.1 FSA综合安全评价步骤 | 第13-15页 |
| 2.1.2 评价指标选取原则 | 第15页 |
| 2.2 未确知测度函数及其模型 | 第15-19页 |
| 第3章 青岛港水域现状及风险评价指标 | 第19-36页 |
| 3.1 青岛水域现状 | 第19-28页 |
| 3.1.1 水文气象 | 第19-24页 |
| 3.1.2 航道分布 | 第24-26页 |
| 3.1.3 交通流 | 第26页 |
| 3.1.4 安全保障 | 第26-28页 |
| 3.2 青岛港水域动态风险评价指标 | 第28-36页 |
| 3.2.1 自然条件 | 第29-31页 |
| 3.2.2 通航条件 | 第31-32页 |
| 3.2.3 交通流 | 第32-33页 |
| 3.2.4 岸基支持 | 第33-36页 |
| 第4章 青岛港水域动态风险评价模型及计算 | 第36-61页 |
| 4.1 建立基于未确知度的水域风险评价模型 | 第36-57页 |
| 4.1.1 构建各评价指标的评价标准 | 第36-38页 |
| 4.1.2 构建各评价指标的未确知测度函数 | 第38-54页 |
| 4.1.3 评价指标权重确定 | 第54-57页 |
| 4.2 青岛港主航道水域动态风险计算 | 第57-61页 |
| 4.2.1 权重获取 | 第57页 |
| 4.2.2 风险计算 | 第57-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
