| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·本文的主要内容和研究方法 | 第10-12页 |
| 第2章 检验检疫和外轮理货监管合作概论 | 第12-21页 |
| ·口岸检验检疫的法律法规和规章制度 | 第12-16页 |
| ·检验检疫部门的职责 | 第12-13页 |
| ·卫生检疫的定义及检疫种类 | 第13-14页 |
| ·动植物检疫的定义及检疫种类 | 第14页 |
| ·进出口商品检疫的定义及检疫种类 | 第14-16页 |
| ·外轮理货的性质和作用 | 第16-19页 |
| ·外轮理货的定义 | 第16页 |
| ·外轮理货的性质 | 第16-18页 |
| ·外轮理货的作用 | 第18-19页 |
| ·检验检疫与外轮理货监管合作基础 | 第19-21页 |
| 第3章 南通口岸检验检疫的现状分析 | 第21-31页 |
| ·南通检验检疫局的介绍 | 第21页 |
| ·南通检验检疫部门执法存在的困难 | 第21-27页 |
| ·南通检验检疫部门的组织机构 | 第21页 |
| ·南通检验检疫部门执法存在的困难 | 第21-22页 |
| ·南通口岸检验检疫存在的隐患 | 第22-27页 |
| ·南通口岸检验检疫存在问题的分析 | 第27-31页 |
| ·人员的缺乏 | 第27-28页 |
| ·资金的短少 | 第28页 |
| ·思想观念陈旧 | 第28-29页 |
| ·依靠代理公司管理 | 第29页 |
| ·抽查不到位 | 第29页 |
| ·风险意识淡薄 | 第29-31页 |
| 第4章 南通港吞吐量预测 | 第31-43页 |
| ·南通港口发展状况 | 第31-33页 |
| ·南通港相关指标的预测 | 第33-43页 |
| ·预测意义 | 第33页 |
| ·预测模型的选择 | 第33-35页 |
| ·Logistic生长曲线模型 | 第35-38页 |
| ·南通港吞吐量的预测 | 第38-42页 |
| ·结果分析 | 第42-43页 |
| 第5章 南通检验检疫局与南通外轮理货公司监管合作模式 | 第43-47页 |
| ·现有的合作模式分析 | 第43-44页 |
| ·两部门监管合作对南通口岸检验检疫工作的促进作用 | 第44-45页 |
| ·双方合作形成新的监管模式分析 | 第45-46页 |
| ·口岸相关单位发挥各自优势参与口岸监管形成监管新模式 | 第46-47页 |
| 第6章 南通检验检疫局与南通外轮理货公司监管合作措施 | 第47-51页 |
| ·两部门发挥各自优势促进口岸监管 | 第47-49页 |
| ·南通检验检疫局优势 | 第47-48页 |
| ·南通外轮理货公司的优势 | 第48-49页 |
| ·人员培训 | 第49页 |
| ·建立信息互通平台 | 第49-50页 |
| ·建立分级监管体系 | 第50-51页 |
| ·建立船公司分级监管体系 | 第50页 |
| ·建立代理公司分级监管体系 | 第50-51页 |
| 第7章 结论与展望 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
