| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国内外产业链研究 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内外新能源汽车产业研究 | 第16-20页 |
| 1.3 研究思路与研究内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第21-23页 |
| 1.4 研究方法及创新点 | 第23-24页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第23页 |
| 1.4.2 创新点 | 第23-24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 概念界定及相关理论基础 | 第25-32页 |
| 2.1 新能源汽车相关概念界定 | 第25-27页 |
| 2.1.1 新能源汽车定义 | 第25页 |
| 2.1.2 新能源汽车类型 | 第25-27页 |
| 2.2 产业链优化理论 | 第27-30页 |
| 2.2.1 四维调控下的产业链优化理论 | 第27页 |
| 2.2.2 产业结构优化理论 | 第27-28页 |
| 2.2.3 产业链整合理论 | 第28-30页 |
| 2.3 熵权法和模糊综合评价法 | 第30-31页 |
| 2.3.1 模糊综合评价法 | 第30页 |
| 2.3.2 熵权法 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 新能源汽车产业发展概况及产业链分析 | 第32-61页 |
| 3.1 全球新能源汽车产业发展概况 | 第32-41页 |
| 3.1.1 全球总体市场规模 | 第32-34页 |
| 3.1.2 全球新能源车企合作 | 第34-35页 |
| 3.1.3 美日欧新能源汽车发展概况 | 第35-41页 |
| 3.2 中国新能源汽车产业发展概况 | 第41-46页 |
| 3.2.1 中国新能源汽车发展历程 | 第41-42页 |
| 3.2.2 车企概况 | 第42-45页 |
| 3.2.3 产销分析 | 第45-46页 |
| 3.3 中国新能源汽车产业链现状及其优化方向 | 第46-60页 |
| 3.3.1 中国新能源汽车产业链构成 | 第46-57页 |
| 3.3.2 中国新能源汽车产业链存在的问题 | 第57-59页 |
| 3.3.3 中国新能源汽车产业链优化的方向 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 新能源汽车产业链评价模型研究 | 第61-79页 |
| 4.1 模型指标构建的原则 | 第61页 |
| 4.2 熵权法下的模糊综合评价矩阵构建 | 第61-63页 |
| 4.2.1 确定评价指标和评语集 | 第61-62页 |
| 4.2.2 模糊关系矩阵建立 | 第62页 |
| 4.2.3 熵权法确定权重 | 第62-63页 |
| 4.2.4 合成模糊关系矩阵及评价 | 第63页 |
| 4.3 中国新能源汽车产业链评价模型构建 | 第63-78页 |
| 4.3.1 评价指标选取 | 第63-67页 |
| 4.3.2 调查问卷分析及结果说明 | 第67-72页 |
| 4.3.3 模糊关系矩阵构建 | 第72-76页 |
| 4.3.4 新能源汽车产业链评价 | 第76-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 中国新能源汽车产业链优化路径分析 | 第79-89页 |
| 5.1 由点到线实施纵向整合 | 第79-83页 |
| 5.1.1 培育新能源汽车产业链主体集成企业 | 第80-81页 |
| 5.1.2 有效延伸新能源汽车产业链 | 第81-83页 |
| 5.2 由线到面进行横向整合 | 第83-85页 |
| 5.2.1 基于供应链式的新能源汽车产业集群构建 | 第84-85页 |
| 5.2.2 基于技术推动型的新能源汽车产业集群构建 | 第85页 |
| 5.3 由面到网开展侧向整合 | 第85-87页 |
| 5.3.1 构建自主发展型网络产业链 | 第86-87页 |
| 5.3.2 高级产学研联盟建设 | 第87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 第6章 中国新能源汽车产业链优化策略和机制建设 | 第89-95页 |
| 6.1 有效纵向补链 | 第89-90页 |
| 6.1.1 完善下游产业充换电设施建设 | 第89-90页 |
| 6.1.2 合理配置资源，有效提升动力电池产业竞争力 | 第90页 |
| 6.2 构建以核心集成企业为主导的高级产学研联盟 | 第90-93页 |
| 6.2.1 新能源汽车产学研联盟合作模式 | 第91-92页 |
| 6.2.2 新能源汽车产学研联盟机制安排 | 第92-93页 |
| 6.3 机制建设 | 第93-94页 |
| 6.3.1 财政税收机制 | 第93页 |
| 6.3.2 金融风险保障机制 | 第93-94页 |
| 6.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 第7章 总结与展望 | 第95-97页 |
| 7.1 结论 | 第95-96页 |
| 7.2 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 附录 | 第100-103页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |